Industria auto din România, tot mai sus

Industria auto din România a rulat anul trecut afaceri cumulate de aproape 90 de miliarde de lei din producția de automo-bile și componente auto, cei mai mari fiind Dacia pe producția de mașini și Continental pe cea de producția de componente. Producția și vânzarea de autovehicule reprezintă aproximativ 31 de miliarde de lei, potrivit datelor centralizate de pe Ministerul Finanțelor.

Dacia și Ford au produs în numai trei zile mașinile făcute la Mioveni și Craiova pentru piața locală, cu toate că vânzările de automobile au continuat să se situeze anul trecut pe o tendință crescătoare. Însă, cu un volum de sub 100.000 de autoturisme în 2015, piața rămâne departe de vânzările realizate în perioada de dinaintea crizei.

„Soluții pentru susținerea pieței auto sunt, cum ar fi transformarea programului Rabla într-unul multianual sau fiscalizarea impor-tu-rilor de mașini second-hand. Infrastructura ră-mâne o mare problemă, mai ales că autostrada Pitești-Sibiu e în ceață, nu avem încă un șef de proiect, statusul autostrăzii Pitești-Craiova este neclar și se întârzie mult repararea erorilor de construcție la A1, A2, A3“, a spus Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). El a subliniat că în cei opt ani de când Ford a venit oficial la Craiova autoritățile nu au făcut nimic din ce au promis în materie de infrastructură și că înainte să ne uităm după un al treilea producător, trebuie securizate in-ves-tițiile deja existente la Mioveni și Craiova.

Industria auto locală s-a bazat în 2014 și se va baza și în 2015 pe producția de automobile, mai mult decât pe vânzarea efectivă de mașini în România, în condițiile în care uzina de la Mioveni produce la capacitate maximă, în timp ce piața abia se laudă cu volume la o treime față de cele din 2008.

Cu toate că anul trecut s-au vândut aproape 120.000 de autovehicule, volumul rămâne departe de nivelul maxim de circa 366.000 de unități vândute în 2007, anul de boom al pieței auto locale.

Vânzările de autovehicule au crescut anul trecut cu 20% față de 2014, la 120.591 de unități, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), din care aproape 80% au reprezentat persoanele juridice, iar restul clienții persoane fizice. Vânzările de camioane (vehicule comerciale de peste 3,5 tone) au crescut peste media pieței, după un avans de 38% la aproape 7.400 de unități. Camioanele reprezintă unul dintre principalele „indicatoare“ care arată mersul economiei, în condițiile în care cererea de vehicule de transport este susținută exclusiv de creșterea economică a unei țări.

Automobile Dacia, principalul constructor de automobile de pe piața locală, a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de peste 19 miliarde de lei (4,3 mld. euro), în creștere cu 2 % față de anul anterior, când compania a rulat 18,8 mld. lei, potrivit datelor companiei.

Dacia și-a consolidat poziția de cea mai mare companie de pe piața locală după cifra de afaceri pentru al treilea an consecutiv, în condițiile în care cifra de afaceri a OMV Petrom S.A. a continuat scăderea și în 2015 pe fondul scăderii prețului barilului de petrol.

Creșterea cifrei de afaceri a companiei vine în contextul în care producția de mașini de la Mioveni a stagnat anul trecut la circa 339.000 de unități.
Porsche România, cel mai mare importator auto de pe piața locală, a avut anul trecut afaceri de 453 de milioane de euro (2 miliarde de lei), în creștere cu 14% față de 2014, arată datele companiei, care a depășit pentru prima dată după criză pragul de 450 mil. euro.

Rezultatul raportat de Porsche România este cel mai bun din ultimii șapte ani. Importatorul auto a înregistrat un profit net de 81,7 mil. lei în 2015, nivel apropiat de cel din anul precedent, iar Porsche România a anunțat că va distribui dividende în valoare de 82 mil. lei către acționari.
Creșterea cifrei de afaceri vine în contextul în care și vânzările au crescut cu 12% în volum față de anul anterior pentru mărcile Audi, Seat, Skoda și Volkswagen.

„Pentru anul 2016 estimăm o dezvoltare a volumelor mărcilor din portofoliul nostru în acord cu evoluția pieței auto și o ușoară creștere a cotelor de piață. Ne propunem să ne consolidăm poziția în piață locală și să atingem o cotă de peste 25% pentru autoturisme și 10% pentru auto-vehicule comerciale“, a spus Brent Valmar, directorul general al Porsche România, pentru anuarul ZF Piața auto 2016.

În prezent, mărcile VW, Audi, Seat și Skoda sunt reprezentate la nivel național prin 101 distribuitori. Pe fiecare marcă, brandul VW auto-turisme are 22 de distribuitori, Audi are o rețea de 13 distribuitori, rețeaua de distri-buitori Skoda cuprinde 32 de centre, cea de SEAT 12, iar Volkswagen Autovehicule Comerciale cumulează 22.

Miza pentru Porsche România în acest an este aceea de a susține investițiile pentru a inaugura noi stații pentru mașini electrice, fiind printre cei mai activi importatori pe acest segment, alături de BMW România și Grupul Renault.
Cu toate că piața a înregistrat o creștere puternică în 2014 și 2015, Brent Valmar spune că acest avans trebuie amendat cu o serie de efecte speciale care au influențat volumul total din 2015 cum ar fi volume semnificative achiziționate de autorități și livrările intracomunitare.