Început-record pentru producția auto în ianuarie: Dacia a produs maximul ultimilor 5 ani, producția Ford Otosan a urcat cu 33%

Producția de automobile a revenit în ianuarie la valorile de dinainte de pandemie, pentru prima dată în ultmii cinci ani, conform datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

În ianuarie 2024 producția uzinelor Ford Otosan și Dacia a urcat cu 26% față de ianuarie 2023 la 48.728 de mașini față de ianuarie 2023. Dintre acestea, 32.354 au fost produse la Mioveni, în creștere cu 23%, lar 16.374 de unități la Craiova, în creștere cu 34%.

La Dacia ultima oară când producția a fost peste acest nivel, era ianuarie 2019, când vo­lumele ajungeau la 32.807 uni­tăți, în creștere cu 14% față de 2018. 2019 era primul an complet pentru Duster II lansat în UK și produs în România. Generația anterioară pentru UK era produsă în India.

La Craiova Ford Otosan a demarat la finalul anului trecut pro­ducția noilor Transit și Tourneo Courier, iar la înce­putul acestei luni a fost pre­zentat noul Puma facelift, iar la Mioveni Dacia se pregătește de noul Duster III.

Cifra de afaceri a sectorului auto în România continuă să creas­că, pe măsură ce în piața eu­ro­peană a revenit cererea pentru mașini, iar uzinele auto, dar și marii producători de com­po­nente nu s-au mai lovit în 2023 la fel de puternic precum în 2022 de lipsa componentelor elec­tronice. „În 2023 ACAROM estimează estimăm o ușoară creștere a cifrei de afaceri a sectorului auto în România. primele date indică un nivel de 32-33 mld. Euro.

Din total business auto, Dacia și Ford reprezintă de obicei un sfert din total, adică în jur de 8 mld. euro, iar „grosul“ este reprezentat de marii pro­ducători de com­ponente auto.

Din primele 20 de fabrici din România, 13 sunt legate de in­dustria auto, de la producția de autovehicule (Dacia și Ford) la componente electrice și elec­tro­nice (Continental, Hella) și până la fabricarea de anve­lope (Con­tinental, Michelin și Pirelli).

Sectorul auto din România, un business anual de peste 30 de miliarde de euro, care reprezintă o treime din exporturile economiei locale și 13% din Produsul Intern Brut și care are în total peste 260.000 de angajați, se declară șocat de noile măsuri bugetar-fiscale care vizează programele Rabla și Rabla Plus, anunțate în proiectul de ordonanță de urgență publicat de Ministerul Finanțelor în data de 13 decembrie 2023, iar primele reacții au venit pe 14 decembrie.

ZF a scris încă din 2 februarie 2023 despre intenția coaliției de a introduce taxa de 1% cifră de afaceri, cu aproape 11 luni înainte ca asociațiile din industria auto să reacționeze la planurile guvernanților.

Miza propunerii de a introduce o taxă de 1% din cifra de afaceri pentru companiile mari este 3,5 miliarde lei de la 260 de companii.

Adrian Sandu declara înainte de anunțul cu privire la bugetul pe 2024 că România trebuie să rămână o țară stabilă din punctul de vedere al regimului fiscal tocmai pentru a rămâne atractivă în ochii investiorilor.

Dincolo de presiunea pe investiții, a existat și cea legată de lipsa angajaților.