În următorii doi ani vom avea cel mai mare avans din istorie la numărul de kilometri de autostradă. Vom trece de la 970 la 1.300 km

Compania de Autostrăzi va livra în următorii doi ani, până în decembrie 2025, încă aproape 360 de kilometri de autostradă, față de circa 970 de kilometri în prezent. Aproape 320 de kilometri de autostradă sunt în construcție numai pe A7, Autostrada Moldovei, la care se adaugă tronsonul Sibiu-Pitești din A1 și Cluj-Oradea din A3. Deja noi orașe sunt conectate la infrastructură modernă, cum ar fi Târgu-Mureș, care în ultimii doi ani a revenit pe radarul investitorilor și a atras noi fabrici.

Ministerul Transporturilor a dat în 2024 undă verde CNAIR – companiei de investiții în infrastructura rutieră – la mai bine de opt ani de la schimbarea strategiei CNADNR și separarea activității în CNAIR – compania de administrare și CNIR, cea de investiții.

„Compania Națională de Investiții Rutiere este una din cele două companii rezultate în urma reorganizării CNADNR. CNADNR practic a continuat din CNAIR, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Noi, CNIR, vom prelua tot ceea ce înseamnă investiții, drumuri expres, autostrăzi, pasaje, variante opolitoare, urmând ca cei de la CNAIR să se ocupe doar de partea de întreținere și administrare, așa cum spune și numele de altfel. Odată cu dezvoltarea rețelei, am depășit borna de 1.000 km de autostradă și drumuri expres, dar nu trebuie să uităm de drumurile naționale, care au o lungime considerabilă – peste 17.000 km. Este necesar o companie care să se aplece mai mult pe aceasta zonă de întreținere, întreținere care costă“, a explicat Gabriel Budescu în cadrul emisiunii ZF Investiți în România! Un proiect ZF&CEC Bank.

Preluarea proiectelor este prevăzută în legea care a înființat cele două companii, iar preluarea proiectelor se face prin ordin de ministru.

„La ora actuală avem un ordin de ministru care nominalizează primele șapte proiecte ce urmează să le preluăm. Și, suplimentar, vom mai lansa noi un nou proiect, București-Giurgiu. Astfel, cele șapte proiecte care au fost nominalizate în ordinul de ministru sunt Tg. Mureș-Tg. Neamț, secțiunea de munte autostrăzii A8. Aceasta la rândul ei este cei 157 de km, ei sunt împărțiți în 6 tronsoane. Două dintre ele au fost deja lansate la licitație de colegii din CNAIR. Celelalte patru cel mai probabil le vom lansa noi la în momentul preluării. Avem autostrada Tângu Neamț- Iași-Ungheni care are 93,3 km. Este în fază finală studiul de fezabilitate. Probabil noi ulterior vom lansa execuția lucrărilor. Avem de asemenea Brașov-Bacău. Avem de asemenea Ploiești-Brașov, un proiect complicat“, a spus directorul.

El explică faptul că miza CNIR este de a accelera implementarea proiectelor prin urmărirea lor pas cu pas. Anterior, au existat mai multe proiecte care ajungeau și la a treia licitație

„Eu mi-am propus să realizăm obiective în termenele licitate și în condițiile de calitate licitate. Să nu ajungem să ne mai blocăm, să întârziem, cum au fost cazuri când s-a ajuns la 4-6 ani în execuția unui obiectiv, sau să le relicităm de nu știu câte ori. Îmi doresc să selectăm constructor care să poată executa aceste obiective, să urmărim mult mai îndeaproape contractul și pe partea aceasta de urmărire contract cam la fel cu amenziile de circulație. În momentul în care constructorul știe că este urmărit și se aplică penalități încă de la bun început că a depășit contractul cu 2-3 zile, o săptămână 2 săptămâni, se aplică penalități, el vede că este urmărit și va face tot posibilul să rămână în contract și să-și îndeplinească cele asumate în contract“, a explicat directorul.

Ce va fi gata în următorii doi ani

► A0: sector nord (4,47 km)

Data finalizării: 4 octombrie 2024

► A0: sector nord (8,5 km):

Data finalizării: noiembrie 2025

► A1: Curtea de Argeș – Pitești (30,3 km)

Data finalizării: 2025

Autostrada Ploiești – Buzău (63,25 km)

► Dumbrava – Mizil (21 km). Termen: octombrie 2024

► Mizil – Pietroasele (28,35 km). Termen: octombrie 2024

► Pietroasele – Municipiul Buzău (13,9 km)

Autostrada Buzău – Focșani (82,44 km)

► Buzău – Vadu Pașii (4,6 km). Termen: 2024.

► Vadu Pașii – Râmnicu Sărat (30,8 km). Termen: 2025.

► Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni (36,1 km). Termen: 2025

► Mândrești Munteni – Focșani (10,94 km). Termen: 2024

Autostrada Focșani – Bacău (95,9 km)

► Focșani – Domnești Târg (35,6 km). Termen deschidere: 2025

► Domnești Târg – Răcăciuni (38,78 km). Termen deschidere:  2025

►Răcăciuni – Bacău (21,52 km). Termen deschidere:  2025

Autostrada Bacău – Pașcani (77,38 km)

►Săucești – Trifești (30,3 km). Termen deschidere: 2025

►Trifești – Gherăești (18,99 km). Termen deschidere:  2025

►Mircești – Pașcani (28,09 km). Termen deschidere:  2025

Sursa: CNAIR, la solicitarea ZF