Grupul Renault va produce noul Duster și în India, iar componentele dezvoltate pentru viitorul model ar putea fi folosite și pentru modelul european produs la Mioveni, sau invers

Grupul Renault pregătește lansarea SUV-ului Duster în India, unde va fi produs la uzina din Chennai sub emblema Renault, într-o versiune adaptată pieței locale, dar cu potențial de a genera sinergii importante cu producția europeană de la Mioveni, a declarat pentru ZF Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer și CEO al mărcii Renault, în cadrul evenimentului Renault Tech Tour organizat la Seul, în Coreea de Sud.

Executivul francez a explicat că viitorul Duster indian va veni cu elemente diferențiate față de versiunea europeană, inclusiv o consolă centrală înaltă și alte componente specifice, care ar putea fi ulterior integrate în modelul european pentru a-i extinde ciclul de viață la cel mai bun preț posibil.

„Ideea nu este să excludem Europa sau să relocăm din Europa, ci să folosim cele mai bune componente din punct de vedere al valorii pentru client, între India și Europa. Se poate și invers. Dacă există componente din România sau din Maroc care sunt foarte interesante pentru India, de ce să nu le folosim?”, a declarat Fabrice Cambolive.

Strategia reflectă noua abordare a grupului francez privind flexibilitatea lanțurilor de aprovizionare și optimizarea costurilor la nivel global. Un exemplu concret al acestei politici este deja implementat: motoarele hibride produse în Turcia sunt exportate către alte piețe ale grupului, demonstrând că fluxurile de componente pot circula în ambele sensuri.

Uzina din Chennai, situată în sudul Indiei, a devenit un pilon strategic pentru Renault după ce grupul francez a preluat controlul complet asupra facilității, anterior deținută în parteneriat cu Nissan. Această independență operațională permite companiei să accelereze planurile de producție și să adauge noi modele în portofoliul indian.

„În India, pentru a fi competitiv, trebuie să ai o localizare de 95%. Dacă nu ești localizat în India, nu vei fi niciodată competitiv”, a explicat Cambolive, subliniind importanța adaptării strategiei de producție la specificul fiecărei piețe.

Duster-ul indian va fi lansat ca model Renault, nu Dacia, urmând strategia aplicată deja în Turcia, unde SUV-ul a devenit lider de segment după introducerea unei versiuni adaptate cu motor mai mare și cutie automată. Această abordare pregătește terenul pentru lansarea ulterioară a modelului Bigster în regiune și creează o familie de SUV-uri care poate genera sinergii între Turcia, India și America Latină.

Grupul Renault a anunțat investiții de 3 miliarde de euro în planul internațional de dezvoltare, cu obiectivul de a electrifica o treime din vânzările realizate în afara Europei până în 2027. India reprezintă o piață prioritară în această strategie, alături de America Latină și Coreea de Sud.

Fabrice Cambolive a subliniat că această flexibilitate în utilizarea componentelor între diferite regiuni face parte dintr-o strategie mai amplă de optimizare a costurilor și de creștere a competitivității globale a grupului. Versiunea indiană a lui Duster va beneficia și de tehnologie hibridă, o parte din componente urmând să fie furnizate din Turcia, marcând prima dată când India primește astfel de piese din această țară.

Producătorul francez menține platformele CMF-A și CMF-AĂ dedicate pieței indiene, pe care sunt construite modele precum Triber și Kiger, singurele din lume capabile să ofere șapte locuri într-o lungime de sub patru metri.