Germania se opune interzicerii fabricării de vehicule noi cu ardere internă din 2035

“Este vorba de un pas prea dur pentru cetățeni”, a declarat ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, contestând decizia Parlamentului European, care nu este definitivă, și subliniind că fabricile de motoare cu ardere internă generează multe locuri de muncă.

“Noi vrem ca și după anul 2035 să permitem fabricarea de mașini propulsate de motoare cu ardere internă, cu noile tipuri de combustibili ecologici”, a precizat Volker Wissing, citat de agenția DPA și de publicația Die Zeit.

Parlamentul European s-a pronunțat, miercuri, în favoarea interzicerii vânzărilor de mașini noi dotate cu motoare cu ardere internă începând din anul 2035, dar decizia va trebui supusă aprobării Consiliului Uniunii Europene, unde vor apărea obiecții. Un amendament care prevedea posibilitatea vânzărilor de motoare hibrid a fost respins.

Practic, Parlamentul European vrea aplicarea de norme stricte în materie de emisii de dioxid de carbon, astfel că nu vor mai putea fi fabricate mașini echipate cu motoare pe benzină și motorină din 2035. Vehiculele cu ardere internă înmatriculate până atunci vor rămâne însă în circulație până la un termen care urmează să fie stabilit.

Însă Parlamentul European nu este for decizional unic. Consiliul Uniunii Europene, în care sunt reprezentate statele membre, se va pronunța până la sfârșitul acestei luni asupra planului propus de Comisia Europeană și vor apărea obiecții, astfel că va trebui elaborat un nou proiect, care să fie agreat atât de Parlamentul European, cât și de Consiliul Uniunii Europene.

Opoziția germană a criticat deja inițiativa, notând că Parlamentul European nu acceptă nici noi tipuri de carburanți ecologici. “Partidul Verzilor, liberalii și social-democrații se înscriu, din păcate, pe drumul spre electromobilitate”, a reacționat eurodeputatul german Jens Gieseke, din cadrul Uniunii Creștin-Democrate (CDU).

Fostul Guvern german, condus de fostul cancelar Angela Merkel, a refuzat în noiembrie 2021 să se alăture unei inițiative discutate la Conferința ONU pe tema climei privind fixarea unui termen de renunțare la motoarele auto cu ardere internă, Berlinul semnalând intenția de a dezvolta combustibili sintetici cu emisii extrem de reduse.

Practic, în afară de investițiile în vehicule cu propulsii hibride și electrice, Germania vrea să continue dezvoltarea motoarelor cu ardere internă, dar prin utilizarea combustibililor sintetici cu emisii poluante reduse, precum benzina sintetică, gazul natural comprimat sau biometan.

În ianuarie 2022, noul Guvern de la Berlin, condus de cancelarul Olaf Scholz, a avertizat că Germania se confruntă cu o sarcină “gigantică” dacă vrea să atingă obiectivele reducerii emisiilor poluante. Germania a decis să atingă neutralitatea climatică până în anul 2045. Noul Guvern a pledat, în programul anunțat la începerea mandatului, pentru politici în sensul “progreselor” tehnice, sociale și culturale, în scopul menținerii competitivității la nivel internațional.