Gadget Review: probabil cea mai bună trotinetă electrică - VIDEOREVIEW

+ foarte rapidă

+ autonomie bună

+ silențioasă

+ accesorii (vitezometru, far, claxon)

-poate fi instabilă la viteză mare

Trotineta din Craiova a devenit extrem de populară când vedete precum Justin Bieber, Demi Lovato sau Nic Jonas au testat produsele inventate de Sorin Sîrbu. Compania are patru modele disponibile la vânzare în acest moment. M-am urcat și eu pe ”Furia Roșie“, cum aveam să-i spun lui e-twow booster plus, și am rămas impresionat.

Este o trotinetă rapidă foc, silențioasă și cu o autonomie bună, dar poate fi cam instabilă la viteze mari. Ce vreau să spun prin instabilă este faptul că trotineta aceasta se adresează mai degrabă celor familiarizați cu astfel de produse decât începătorilor, în opinia mea. Este ușoară, iar la viteza maximă de 30 de km/h trotineta poate deveni mai instabilă, mai ales dacă prinzi o bucată de asfalt umed sau o crăpătură verticală pe direcția de mers. Spre comparație, Nilox Doc Pro are o bază mai solidă și te simți ceva mai în siguranță decât pe aceasta. Asta nu înseamnă că e-twow booster plus nu este sigură, ci doar că trebuie să ai mai multă grijă atunci când mergi cu ea. Eu m-am obșnuit destul de repede și reușeam să apreciez momentele când era cazul să încetinesc.

Designul este clasic și e-twowchiar seamănă cu o trotinetă ”cu propulsie manuală“ și nu am simțit că am tras la fel de multe priviri precum am făcut-o cu Nilox Doc Pro, care se aseamănă mai mult cu un scooter.

Booster Plus are o viteză maximă de 30 de kilometri pe oră și tot pot să spun clar că este o plăcere absolută să mergi pe Calea Victoriei sau pe bulevardul Kiseleff la asfințit, cu accelerația apăsată la maximum, într-o zi de vară. Viteza este completată de o accelerație destul de puternică. De asemenea, la această trotinetă nu trebuie să-ți faci avânt înainte pentru a porni motorul, ci este suficient să apeși pe accelerație. Am rămas surprins de puterea lui e-twow buster plus reușind să urc dealul de lângă Grădina Botanică cu 23-25 km/h. Un drum de 9 kilometri pe care l-ai parcurge cu mașina în vreo 25 de minute (fără trafic) și în cam 45 de minute cu transportul în comun l-am parcurs în 40 de minute cu trotineta, consumându-se din baterie cam 30%.

Pentru că are o viteză mai mare decât altele, trotineta dispune și de metode eficiente de oprire. Are o frână de mână de față și cea clasică de spate. Combinația de frâne oprește destul de bine trotineta și-ți dă posibilitatea să eviți mai ușor un accident. Frâna de mână ar putea fi mai convenabilă pentru majoritatea, dar este recomandată folosirea frânei din spate, deoarece cea din față este destul de puternică și riști să cazi în față la viteze mai mari. În plus, folosind frâna de spate mai poți încărca și bateria deoarece trotineta dispune de frâne regenerative prin care se convertește energia cinetică într-o energie ce poate fi reutilizată imediat sau stocată. Pe scurt, apeși pe frână și se reîncarcă bateria.

Vorbind de baterie, autonomia trotinetei, potrivit producătorului, este de 30 de kilometri. Eu am reușit să parcurg într-o zi 22 de kilometri, potrivit Google Maps. La întoarcere acasă, trotineta mai putea accelera până la doar 15 km/h și mai avea 10-20% din baterie. Când ajungi acasă sau la birou o poți conecta la orice priză și se încarcă complet în cam două ore. Totuși, dacă cumva rămâi fără energie, trotineta poate fi folosită în modul clasic și se poate plia pentru a putea fi transportată astfel.

Un alt lucru plăcut legat de e-twow booster plus se leagă de faptul că este foarte silențioasă și confortabilă. Pe suprafețe line nu auzi nimic și rezistă destul de bine la denivelările și gropile din asfalt. Trotineta craiovenilor are ca dotări un far cu senzor, ce se aprinde și se stinge în funcție de cantitatea de lumină, are claxon și un display pe care sunt afișate viteza de deplasare și distanța parcursă.

Despre publicul țintă pentru un astfel de produs am vorbit într-un articol anterior, iar propunerea craiovenilor pentru acesta este aproape irezistibilă.