Un nou front în războiul tarifar al lui Trump: după camioane și mobilă, vin medicamentele. Președintele american amenință că de la 1 octombrie va pune tarife de 100% pe medicamentele de marcă sau patentate importate. Big Pharma anunță investiții în fabrici pe teritoriul american ca să nu fie „lovite”

Statele Unite vor impune tarife de 100% pe medicamentele de marcă sau patentate importate, începând cu 1 octombrie 2025, dacă producătorii nu își construiesc fabrici pe teritoriul american.

Anunțul a fost făcut de președintele Donald Trump într-o postare pe rețeaua Truth Social, în cadrul unei noi serii de măsuri protecționiste care vizează sectoare cheie ale economiei.

„Începând cu 1 octombrie 2025, vom aplica o taxă vamală de 100% pentru orice produs farmaceutic de marcă sau patentat, dacă firma nu construiește o fabrică de producție în America”, a scris Trump, precizând că „în construcție” înseamnă inclusiv faza de „breaking ground” sau șantier deja deschis. Măsura nu se aplică medicamentelor generice, care reprezintă majoritatea importurilor pe piața americană.

Decizia marchează o schimbare de direcție, după ce industria farmaceutică fusese exclusă în aprilie de la așa-numitele tarife reciproce. Totuși, ulterior, Washingtonul a convenit cu parteneri comerciali, inclusiv Uniunea Europeană, praguri maxime de taxe vamale, Bruxelles-ul acceptând o limită de 15% și o clauză de „no stacking” (fără alte taxe cumulate), pe care oficialii europeni o înțelegeau ca aplicabilă și sectorului farmaceutic. Trump nu a clarificat dacă va încălca acest acord.

Între timp, companii majore precum AstraZeneca, GSK, Novartis și Roche au anunțat investiții semnificative în SUA, încercând să evite riscul unor taxe suplimentare. Totuși, reacția pieței a fost rezervată: acțiunile AstraZeneca au scăzut vineri cu 1,4%, iar cele ale Roche cu 1%.

Măsurile lui Trump nu se opresc aici. Liderul american a anunțat tarife și pentru camioanele grele importate (25%), mobilierul tapițat (30%) și dulapurile sau vanitățile de baie (50%). Trump a justificat aceste decizii prin rațiuni de securitate națională, afirmând că Statele Unite trebuie să-și protejeze atât industria de transport, cât și producția de mobilă împotriva „inundației de produse străine”.