Ford mărește capacitatea bateriilor de pe Explorer și Capri cu tehnologie LFP, după upgrade-ul anunțat pentru Puma Gen-E produs la Craiova

Constructorul american Ford continuă să îmbunătățească gama sa de vehicule electrice comercializate în Europa, anunțând o nouă baterie cu capacitate mărită pentru modelele Explorer și Capri, la doar câteva săptămâni după ce a comunicat un upgrade similar pentru crossover-ul compact Puma Gen-E, produs la Craiova. Ford a devenit lider pe segmentul vehiculelor electrice în 2025 pe plan local, cu o creștere de 360% față de anul precedent.

Versiunile cu autonomie standard ale modelelor Explorer și Capri primesc o baterie nouă cu tehnologie litiu-fier fosfat (LFP), care permite o creștere a autonomiei de până la 70 de kilometri. Concret, Explorer va oferi acum până la 444 km la o încărcare completă, conform ciclului WLTP, în timp ce Capri poate parcurge până la 464 km, ceea ce reprezintă o creștere de până la 17% față de versiunile precedente.

Pe lângă bateria cu capacitate mărită, cele două modele primesc și un motor electric revizuit care aduce o creștere a puterii și a cuplului cu peste 10%. Puterea crește la 190 CP, iar cuplul ajunge la 350 Nm. Ambele modele pot accelera de la 0 la 100 km/h în 8 secunde, oferind o experiență de condus mai dinamică.

Bateria LFP permite încărcarea la 100%

Noua chimie a bateriei litiu-fier fosfat (LFP) aduce avantaje suplimentare pentru utilizatori. Spre deosebire de bateriile convenționale, tehnologia LFP permite încărcarea regulată până la 100% din capacitate, fără riscul degradării accelerate a bateriei. Acest lucru oferă o flexibilitate mai mare în utilizarea zilnică și face călătoriile lungi mai practice, eliminând nevoia de a limita încărcarea la 80% pentru a proteja celulele.

„Noua baterie LFP, disponibilă pentru Explorer și Capri, permite creșterea autonomiei și a performanțelor, în timp ce prețul de achiziție rămâne competitiv. Aceasta este definiția îmbunătățirii continue: utilizarea inovațiilor pentru a oferi un produs mai bun, fără compromisuri”, a declarat Jon Williams, director general Ford Blue și Model e, Europa.

Puma Gen-E trece și el la peste 400 km autonomie

Anunțul pentru Explorer și Capri vine la scurt timp după ce Ford a comunicat, în noiembrie 2025, un upgrade similar pentru Puma Gen-E, crossover-ul compact electric produs la fabrica din Craiova. Prin optimizarea designului bateriei, Puma Gen-E va ajunge în 2026 la o autonomie de peste 400 km în regim WLTP, față de 376 km în prezent. În regim urban, autonomia depășește 550 km, suficientă pentru mai multe zile de deplasări în oraș fără a fi necesară încărcarea.

De asemenea, Puma Gen-E va primi anul acesta sistemul de conducere semi-autonomă BlueCruise, care permite condusul pe autostradă fără a ține mâinile pe volan, pe traseele special desemnate din Europa. Este vorba de peste 135.000 km de autostrăzi în 16 țări europene.

Strategia de îmbunătățire continuă a gamei electrice se reflectă în rezultatele comerciale ale Ford în România. Constructorul american a încheiat anul 2025 ca lider pe piața vehiculelor electrice, cu 2.132 de unități înmatriculate, atât autoturisme cât și vehicule comerciale, și o cotă de piață de 15%.

Pe segmentul autoturismelor electrice, Ford a ocupat primul loc în trimestrul al patrulea din 2025, cu o cotă de 18%. Modelele Explorer și Capri s-au clasat pe primele două poziții în segmentul lor, cu o cotă combinată de peste 45%, în timp ce Puma Gen-E a ajuns pe locul doi în clasa mașinilor electrice mici, cu peste 500 de unități vândute.

„Rezultatele din 2025 confirmă că strategia noastră de electrificare funcționează și că Ford este astăzi un reper pe piața din România. Modelele Puma Gen-E, Explorer și Capri, alături de succesul constant al lui Kuga Plug-in Hybrid și de performanțele Ford Pro, demonstrează că oferim soluții relevante pentru nevoile reale ale clienților, indiferent de segment”, a declarat Roxana Capătă, Managing Director, Ford Romania Services.

Ford Pro, divizia de vehicule comerciale, a dominat de asemenea piața din România în 2025, cu o cotă generală de 18,87% și o cotă de 43,3% pe segmentul vehiculelor comerciale electrice.

Producția din Craiova, în prim-plan

Fabrica Ford Otosan din Craiova joacă un rol central în strategia europeană a constructorului. Aici se produce atât Puma Gen-E, cât și Transit Courier, acesta din urmă înregistrând 590 de unități vândute în România anul trecut. Kuga Plug-in Hybrid, cel mai bine vândut model PHEV din România pentru al cincilea an consecutiv, cu peste 650 de unități în 2025, demonstrează că Ford oferă soluții de electrificare pentru toate categoriile de utilizatori.