Este OFICIAL! Vești uriașe pentru șoferi: autostrada de 1 MILIARD de euro intră în linie dreaptă

Tronsonul scos la licitație de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere va avea o lungime de 37,4 km și durata contractului va fi de 12 luni de proiectare și 45 de luni de execuție.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a scos recent la licitație secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a autostrăzii Sibiu – Pitești. Acesta este cel mai scump tronson al autostrăzii ce va lega centrul și vestul țării de rețeaua europeană de autostrăzi, valorând circa 5,3 miliarde lei (un miliard euro), bani proveniți din fonduri europene nerambursabile prin Programul Operațional Infrastructură Mare.

Termenul de depunere a ofertelor de către constructori este de 10 noiembrie, conform CNAIR, iar în ipoteza în care nu vor exista contestații, semnarea contractului va avea loc în luna mai a anului viitor.

Conform SEAP – Sistemul Electronic de Achiziții Publice – durata contractului este de 133 luni, dintre care 14 luni reprezintă perioada de proiectare, 59 de luni perioada de execuție și 60 de luni perioada de garanție a lucrărilor. Astfel, acest tronson ar putea fi pus în funcțiune în peste cinci ani, în cazul în care nu vor exista contestații la finalul procedurii de achiziție publică.

Totuși, datele de la SEAP nu corespund cu datele de la CNAIR, conform cărora durata contractului va fi de 12 luni de proiectare și 45 luni de execuție, adică peste patru ani va putea fi pusă în funcțiune.

Dacă nu vor exista contestații pentru procedura de achiziție publică există posibilitatea ca secțiunea 3 din autostrada Sibiu-Pitești să fie gata în cinci ani. Dar problema intervine atunci când se vor depune contestații, care pot fi închise chiar și după câțiva ani, lucru ce ar putea pune în așteptare începerea lucrărilor la secțiunea Cornetu – Tigveni din autostrada Sibiu – Pitești.

 Acest tronson este cel mai scump din Autostrada Sibiu – Pitești, ceea ce ar putea însemna o luptă grea a constructorilor pentru câștigarea acestui contract și un lung șir al contestațiilor.

Secțiunea scoasă la licitație de CNAIR va cuprinde 95 de poduri și pasaje, un tunel cu două galerii independente în lungime de 1,7 km/galerie, nod rutier Cornetu și Nod rutier Văleni, ecoduct în zona localității Călinești.

Autostradă Sibiu – Pitești va avea o lungime de peste 122 de km, fiind împărțită în cinci loturi, care vor lega Centrul și Vestul țării de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind o importantă parte a Coridorului 4 Paneuropean.

Discuțiile despre construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești  sunt vechi cam de 20 de ani. Tronsonul face parte din A1, autostradă care ar trebui să unească Bucureștiul cu Autostrada M43 din Ungaria, prin punctul de frontieră Nădlac. Ceea ce numim azi A1 este segmentul București – Pitești (construit în timpul comunismului). De la Pitești autostrada ar trebui să continue spre Sibiu, Sebeș, Deva, Lugoj, Timișoara, Arad și Nădlac. Segmentu Sibiu-Pitești (122 de kilometri) este cel mai greu de construit, dar și cel mai scump, pentru că traversează munții. Acum drumul preferat de la Sibiu la Pitești trece pe Valea Oltului, iar circulația este mereu îngreunată pentru că este preferată de autocamioane, inclusiv cele ale Dacia-Renault, companie care cere de ani de zile construirea autostrăzii.