Este oficial: Bucureștiul are 3 milioane de locuitori în timpul zilelor de lucru. 700.000 de angajați din țară intră la companii din Capitală

Bucureștiul s-a transfor­mat într-un Manhattan al Europei de Est când vine vorba de fluxul zilnic de navetiști. De luni până vineri începând cu 5 dimineața coloane de microbuze, autobuze și mașini personale se îndreaptă spre Capitală pentru a suplimenta forța de muncă.

Dacă în Manhattan zilnic intră 1,6 milioane de navetiști, în București sunt 700.000 de persoane care lucrează și care au domiciliul în alt județ. Raportat la populația activă din județele respective, Bucureștiul a reușit performanța de a atrage aproape jumătate din aceasta din județul Giurgiu spre exemplu, mai bine de o treime din Călărași și un sfert din Ialomița, Teleorman sau Dâmbovița, județe unde cele mai multe localități se află la circa o oră – o oră și jumătate cu mașina personală, pe o rază de circa 100 de kilometri.

De partea cealaltă, anul 2019 a demonstrat cât de periculoasă este naveta – în acel an un camion a izbit în plin un microbuz care transporta angajați pentru un lanț de supermarketuri, accident în urma căruia opt persoane și-au pierdut viața, iar șapte au fost rănite. Dacă dinspre Ploiești există o autostradă și un drum național cu două benzi pe sens, doar unele localități din Călărași sau Ialomița beneficiază de conexiune spre autostrada 2, în timp ce dinspre Dâmbovița, Giurgiu sau Teleorman în cele mai multe cazuri există doar posibilitatea unui drum național cu o bandă pe sens.

De partea cealaltă Bucureștiul nu are dezvoltată infrastructura pentru navetiști – centura ocolitoare este una nefuncțională, parcări la limita centurii nu există, iar care parcări au fost construite stau goale pentru că nu au fost amplasate unde trebuie, conform nevoilor actuale.

Mai mult, transportul feroviar este unul lent, iar parcările publice din Capitală s-au scumpit. Mai mult, în București au fost anulate PUZ-urile de sector, iar autorizațiile de construire pentru noi proiecte imo­biliare au scăzut considerabil în ulti­mii doi ani, astfel încât în următorii ani singurele alternative de locuințe noi vor fi în Ilfov, în comune cu străzi fără asfalt și unde există blocuri cu fose septice și puțuri de apă.

Angajații cu cele mai mari salarii sunt cei din București, Cluj și Timiș, iar cei care câștigă cel mai prost sunt cei din Teleorman, Caraș-Severin și Maramureș, arată datele centralizate de ZF pe baza informațiilor de la Institutul Național de Statistică.

Astfel, angajații din București au încasat, în medie, câte 4.612 de lei net pe luna octombrie 2021, în creștere cu 16% față de aceeași lună din anul 2019, cei din Cluj au ajuns la un salariu mediu net de aproape 4.300 de lei, în creștere cu 22% față de octom­brie 2021, perioada de dinaintea pandemiei, iar cele din Timiș au depășit 3.830 de lei, în creștere cu 23% față de octombrie 2021.

În topul județelor cu cele mai mici salarii medii înregistrate la nivelul lunii octombrie din anul trecut se află Teleorman, cu 2.674 de lei net în octombrie 2021, în creștere cu 12% față de de aceeași lună din anul 2019, Caraș-Severin, cu 2.687 de lei net, în creștere cu 9%, Maramureș, 2.713 de lei net, plus 8%, Suceava, cu 2.716 lei net, în creștere cu 9% față de octombrie 2019 și Bistrița-Năsăud, cu un salariu mediu net de 2.731 de lei, în creștere cu 8% în perioada menționată.