Electrificarea: noul standard pe piața vehiculelor comerciale

Mercedes-Benz, liderul pieței pe segmentele camioanelor de transport și al vehiculelor specializate, a lansat recent mai multe modele în cadrul târgului IAA de la Hanovra. Principalele elemente aduse de producător în atenția publicului au fost electrificarea și conectivitatea. Klaus Maier, directorul de vânzări și marketing al Mercedes-Benz Vans, spune că întreg portofoliul de vehicule va include versiuni electrice în doi sau trei ani. „Tocmai am lansat e-Vito, vom lansa și e-Sprinter anul următor și vor urma și restul modelelor, descrie el planurile producătorului auto. Maier mai spune că versiunile electrice sunt construite în aceleași fabrici ca și modelele clasice și prin urmare cererea de pe piață va determina proporția în care unitățile vor fi realizate. „Suntem însă determinați să urmăm acest proces de electrificare a vehiculelor, mai spune el.

E imposibil să spui când numărul vehiculelor comerciale electrice îl va depăși pe cel al vehiculelor comerciale cu motoare pe combustibil, crede Klaus Maier. În momentul de față, sunt destule modele care pot asigura până la 100 de kilometri pe zi cu o singură încărcare, iar asta e suficient pentru multe companii din zona logistică, argumentează el. „Dacă ne gândim la costurile de achiziție, dacă mașina e folosită 60-70 de kilometri pe zi, luând în calcul și costul electricității, investiția se recuperează în doi-trei ani. Dacă vorbim însă de autonomii de 500 de kilometri, cred că va mai trece ceva timp până să avem vehicule comerciale electrice care să aibă același cost de achiziție ca unele cu motoare pe diesel. În concluzie, cred că ține foarte mult de client și de cerințele sale.

Maier subliniază faptul că trecerea de la diesel la mașini electrice e foarte importantă în orașe, acolo unde nivelul de poluare e foarte ridicat. În Europa, autoritățile par decise să îmbunătățească infrastructura, iar legile vor impune oricum acest lucru.

Divizia Mercedes-Benz Vans a înregistrat un record de vânzări în 2017, cu o creștere anuală de 12%, ajungând la 401.000 autovehicule la nivelul tuturor regiunilor. Astfel, în regiunea UE 30, vânzările s-au majorat cu circa 9% față de 2016, ajungând la aproximativ 273.300 autovehicule (2016: 249.900 unități), cu o creștere de aproximativ 10% în Germania, unde au fost comercializate aproximativ 105.800 unități (2016: 96.100) – ambele valori stabilind noi recorduri pentru divizia Mercedes-Benz Vans. Creșteri au fost înregistrate de asemenea în regiunea NAFTA, unde au fost comercializate circa 44.800 unități în 2017, cu 3% mai mult decât în 2016 (43.400 unități), iar un nou record a fost stabilit în Statele Unite ale Americii, unde divizia de autovehicule comerciale a Mercedes-Benz a înregistrat 34.200 unități vândute în 2017, cu 1% în plus față de rezultatul din 2016 (33.700 unități). O creștere a vânzărilor a fost raportată și în America de Sud, unde numărul total de autovehicule comerciale ușoare Mercedes-Benz a crescut cu 31% față de 2016, până la 16.400 unități (față de 12.500 unități în 2016).

„În prima jumătate a anului am crescut cu peste 7% la nivel global, după ce și în ultimii ani am înregistrat creșteri importante“, notează Klaus Maier. El explică avansul înregistrat de companie prin mutarea atenției către piețele din afara Europei, mai ales către Statele Unite și China. În America, de altfel, compania a inaugurat la începutul lunii septembrie o fabrică în North Charleston, Carolina de Sud, unde va produce noul Sprinter. Odată cu deschiderea a venit și prima comandă: 20.000 de unități pentru Amazon, gigantul de e-commerce. În prezent, principalele piețe pentru divizia Vans a producătorului Mercedes-Benz sunt Germania, Statele Unite, Marea Britanie și China. „Vorbim de mobilitatea electrică și tot ce înseamnă aceasta: eu sunt convins că mobilitatea electrică va fi folosită în zona de logistică, de distribuție – mai ales pe distanțe scurte, în interiorul orașelor, aceasta cred că e tehnologia corectă”, spune și Stefan Buchner, membru al boardului Daimler Trucks și președintele Mercedes-Benz Trucks. „Pe distanțe lungi, sunt ferm convins că tehnologia diesel va fi la fel de importantă în următorii 5-10 ani. Desigur, există loc de mai bine și depunem eforturi în acest sens.“ El explică însă că, dincolo de combustibil, un element esențial este cel al infrastructurii, iar construirea acesteia revine în sarcina autorităților locale. „Noi urmărim cu atenție dezvoltarea infrastructurii și, în funcție de condiții, vom oferi tehnologia potrivită.”

Stefan Buchner este de părere că ne aflăm într-o etapă foarte interesantă, mai ales în ceea ce privește motorizările, sistemele de siguranță și conectivitatea. „De ce e importantă conectivitatea? Foarte simplu, pentru că prin conectivitate putem îmbunătăți fluxul operațional al clienților noștri.“

În ceea ce privește inovațiile de pe noile modele lansate de Mercedes-Benz, el amintește de Active Drive Assist, sistemul de conducere autonomă, și de cele legate de siguranța participanților la trafic, în special Active Brake Assist 5, cea mai recentă variantă a sistemului dezvoltat de Daimler. „Am cheltuit o sumă importantă pentru a eficientiza consumul, pentru a îmbunătăți conectivitatea și, poate cel mai important, sistemele de siguranță. În total, investițiile reprezintă un număr cu trei cifre, de ordinul milioanelor de euro“, concluzionează Buchner.

Piața de vehicule comerciale din România a crescut în primele șase luni cu 7%, fiind înmatriculate 12.572 de mașini, ponderea cea mai mare fiind reprezentată de vehiculele comerciale ușoare, cu 8.642 înmatriculări, arată datele ACEA – Asociația Constructorilor Europeni de Automobile – și ACAROM – Asociația Constructorilor de Automobile din România. La nivelul UE, înmatriculările de vehicule comerciale noi au crescut în primele șase luni cu 4,7%, volumul acestora fiind de 1,28 milioane unități. Topul țărilor europene este condus de Franța, cu 271.116 unități, Marea Britanie cu un volum de 209.167 unități și Germania cu un volum de 187.269 unități noi înmatriculate. Pe segmente, LCV-urile (vehiculele comerciale ușoare, <3,5 tone) reprezintă un volum de 1,06 milioane de unități, o creștere de 5,1%. Segmentul microbuzelor și autobuzelor reprezintă un volum de 22.206 unități, o scădere de -0,9% față de aceeași perioadă din 2017. Anul trecut, numărul vehiculelor comerciale noi înmatriculate a scăzut în România cu 1,2%, la 22.789 unități, în condițiile în care la piața UE a crescut cu 3,2%, fiind cumpărate 2,4 milioane de vehicule.