Ei faceau comert pe mare

Fie ca intra in politica sau pur si simplu fac afaceri, marinarii par sa fi mers numai cu vantul in spate in ultimii ani. Revista Forbes scrie ca si 2005 se anunta a fi extrem de prosper pentru transporturile navale. In acest sens se asteapta ca vasele sa transporte in acest an 4,6 miliarde de tone de marfa, cu 10% mai mult decat in 2002, conform Clarkson Research Studies. In acelasi timp, faptul ca stocul de nave creste mult mai incet decat cererea pietei va fi in avantajul proprietarilor de nave. Preturile actiunilor pentru companiile din domeniu au crescut si ele, desi ceva mai lent.

Mark Coffelt, director de investitii la First Austin Capital Management, considera ca cererea pentru transportul de marfa va continua sa creasca, avand in vederea „foamea“ de materiale si materii prime a unor economii in expansiune precum China sau India. Practic, calculat in dolari, aproape jumatate din importurile Statelor Unite vin si ele tot pe mare.

Magnus Fyhr, analist al pietei de capital in cadrul Jefferies & Co., prevede o crestere constanta in special la capitolul cererii de vase petroliere, avand in vedere inasprirea reglementarilor de mediu, care are ca scop evitarea unor catastrofe ecologice de genul naufragiului pe coastele Spaniei a petrolierului Prestige. Necesitatea modernizarii petrolierelor pentru a face fata noilor reglementari de mediu va face ca stocul de vase disponibil pe piata sa ramana inferior cererii.