Compania aeriană low cost Easy Jet revine pe piața locală cu o cursă București-Londra Gatwick începând cu 17 octombrie, potrivit site-ului companiei, citat de Ziarul Financiar. Prețul unui bilet (pentru fiecare segment) va începe de la 39,99 de lire sterline.
Potrivit site-ului Easy Jet compania va opera patru zboruri pe săptămână, în zilele de luni, joi, vineri și duminică.
Către Londra, din București mai operează și alți doi operatori low-cost, WizzAir și Blue Air. Ambii zboară însă către aeroportul Londra Luton, un aeroport mai mic aflat la circa 50 de kilometri de capitala Marii Britanii. Gatwick este al doilea cel mai mare aeroport internațional din Londra, după Heathrow. Compania aeriană Easy Jet a mai fost prezentă pe piața locală până în toamna lui 2011. Atunci operatorul realiza curse din București către Milano și Madrid, mai scrie Ziarul Financiar.

PESTE PATRU MILIOANE DE PASAGERI AU ZBURAT ÎN 2012 FOLOSIND AVIOANELE COMPANIILOR LOW-COST, un nou record pentru aviația românească. Wizz Air și Blue Air, singurii operatori care contează în piață – Ryanair zboară doar de la Târgu-Mureș și Constanța, iar easyJet și Germanwings au părăsit anterior România – își împart piața prin diferitele zone de influență. Dacă Wizz Air controlează Ardealul și Banatul prin cursele de la Târgu-Mureș, Cluj-Napoca, Arad și Timișoara, rivalii de la Blue Air dețin supremația în zona Moldovei prin aeroportul pe care îl dețin la Bacău. “Dacă ne uităm cum s-a format clientela companiilor low-cost, e clar că românii care muncesc în străinătate și ajungeau acolo cu autocarul au trecut acum la avion”, spunea anterior Antoniu Nițu, șeful Lufthansa Aerotravel City Center, una dintre principalele agenții de turism din România, explicând motorul principal al dezvoltării acestui segment de piață. Ultimii cinci ani au adus tot mai mulți pasageri în aeronavele celor două companii, iar numărul de destinații înspre care se poate zbura din România a ajuns la circa 70. Bătălia cea mare se dă însă pentru București, principalul punct de referință în transportul aerian, unde companiile a trebuit să renunțe la operarea pe aeroportul Băneasa și să se mute pe Otopeni, asta implicând scumpirea biletelor.