Doar una din patru mașini noi înmatriculate pe piața locală mai este pe motorină

Mai mult, dacă ponderea dieselurilor rămâne relativ constantă, motoarele pe benzină au coborât de la 70% din piață în 2019, la aproape 60% în primul trimestru al acestui an, arată Ziarul Financiar.

Astfel, dacă achizițiile realizate de unele companii continuă să se îndrepte către motorizări diesel, în condițiile în care acestea de obicei parcurg mai mulți kilometri iar ponderea rămâne constantă, ponderea motoarelor pe benzină scade.

La nivelul primului trimestru al acestui an hibridele au reprezentat 8,4% din piață – luând în calcul doar mașinile full-hybrid, nu și pe cele „mild“, în timp ce mașinile electrice (unde sunt incluse și hibridele plug-in, adică acele mașini care pot fi încărcate cu energie electrică și de la priză, nu doar în mers) au ajuns la peste 8% din piață. Pe de altă parte, în martie au revenit pe creștere mașinile pe benzină, în urcare cu 20%, în timp ce dieselurile au continuat să scadă cu 5%.

Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu aproape 20% în martie față de perioada similară a anului trecut, la 7.861 de unități.

Creșterea însă vine în contextul în care luna martie din 2020 era prima afectată de lockdown din cauza pandemiei, iar din aceasta doar primele două săptămâni au fost de piață normală, în timp ce a doua parte a lunii a adus un blocaj în activitatea comercială.

Spre comparație cu martie 2019, când piața nu era influențată de pandemie s-au înmatriculat 9.813 unități, declinul față de atunci fiind de 20%.

Pe primul loc în topul înmatriculărilor rămâne Dacia, dar cu o scădere a înregistrărilor de aproape 50% față de martie 2020, la 3.830 de unități. Potrivit analiștilor din piață, declinul unor mărci vine și în contextul în care în decembrie s-au înmatriculat și mașinile vândute atunci pe fondul schimbării normei de poluare. Astfel mașini care puteau fi înregistrate și în ianuarie, februarie sau chiar martie, s-au înmatriculat din decembrie.

Pe locul secund în martie se află Ford, cu o creștere de 32%, la aproape 2.000 de unități în timp ce Toyota se află pe locul al treilea cu un avans de 27% la 1.900 de unități.

Piața locală a înregistrat în primul trimestru a treia cea mai mare scădere la nivel european, de aproape 26%, la 20.800 de unități, potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Scăderi mai mari au fost înregistrate doar de Portugalia, de -31% și Lituania, de -29%. Pe de altă parte, creșterea din martie a României este una mică, de 18%, față de media UE de 87%.

Pe de altă parte, martie 2020 a fost prima lună de lockdown în Europa de Vest, unde țări precum Franța sau Italia au instituit restricții majore. În martie 2020 în România activitatea economică a fost influențată negativ în a doua jumătate a lunii, dar chiar și atunci showroomurile nu au fost închise cum s-a întâmplat în Vest. Dacia a înregistrat la nivel european o creștere de 7% în T1 față de perioada similară a anului trecut, la 89.000 de autoturisme înmatriculate, iar cota de piață s-a apreciat la 2,9% față de 2,7% în 2020. Față de T1/2020 Dacia are acum pe piață noile Sandero, Sandero Stepway și Logan.