Directorul general Ferrari spune că aproape o treime dintre noii cumpărători au sub 40 de ani, chiar dacă listele de așteptare cresc

În ciuda unei liste de așteptare de trei ani pentru unele dintre mașinile sale, directorul general al Ferrari a declarat că firma nu are planuri de a supraîncărca producția pentru a satisface cererea, conform CNBC.

“Suntem o marcă care nu caută volumul”, a declarat Benedetto Vigna, CEO-ul Ferrari, pentru CNBC, într-un interviu exclusiv de la Pebble Beach. “Suntem un brand care caută valoarea și respectarea clientului. Pentru noi, clientul este foarte, foarte important.”

“Clientul dă o valoare mașinilor noastre pentru că sunt unice, pentru că sunt limitate, pentru că sunt exclusive”, a mai spus el. “Am putea face mai mult, dar asta nu are sens. Ne vom jigni clienții”.

Echilibrul dintre creștere și exclusivitate nu a fost niciodată mai critic pentru Ferrari. Prețul acțiunilor companiei a crescut cu 44% în ultimul an, la o valoare mai mare decât Ford sau General Motors, ceea ce creează presiune din partea acționarilor pentru a continua creșterea puternică a vânzărilor și a volumului.

Cu toate acestea, deoarece faimoasa marcă a calului cabrat este construită pe raritate și pe proprietarii care se bazează pe o producție limitată pentru a menține valoarea mașinilor lor, se așteaptă ca Ferrari să mențină un control strict asupra producției.

Anul trecut, Ferrari a produs 13.221 de vehicule, în creștere cu 18,5% față de 2021. Cererea încă depășește cu mult oferta, dealerii spunând că așteptarea pentru un nou SUV Purosangue și alte modele este acum la trei ani sau mai mult. Mulți cumpărători spun că nici măcar nu se pot înscrie pe lista de așteptare pentru o mașină, deoarece pur și simplu nu există suficientă producție.

Fondatorul Enzo Ferrari a declarat în mod faimos că Ferrari ar produce “cu o mașină mai puțin decât cere piața”. În prezent, deficitul este mult mai mare, unii analiști spunând că firma ar putea vinde cu ușurință de două ori mai multe mașini decât produce. Ferrari construiește o nouă fabrică pentru vehiculele sale hibride și electrice, dar nu este clar în ce măsură compania va crește producția.

Vigna a declarat că, în ciuda ofertei limitate, compania continuă să își extindă aria de acoperire în rândul clienților tinerii. Baza sa de clienți s-a extins timp de 10 trimestre la rând, iar 30% dintre noii săi clienți au mai puțin de 40 de ani, a spus el.

“Noii noștri clienți sunt cu 10% mai tineri decât toți clienții pe care îi avem în lume”, a spus el. “Deci calul cabrat lovește puternic”.

Vigna a adăugat că achiziționarea unui Ferrari nu ar trebui să fie niciodată ușoară sau rapidă.

“Să cumperi un Ferrari este o experiență care începe din momentul în care vezi pentru prima dată un Ferrari”, a spus el. “Nu este ceva ce poți obține foarte ușor”.

Cu toate acestea, în ultimii ani, Ferrari nu a reușit să câștige cu ușurință în Formula 1. În prezent, Ferrari se află pe locul patru în clasamentul echipelor din F1, în urma Red Bull, Mercedes și Aston Martin. Vigna a declarat că principalul obiectiv al echipei este îmbunătățirea mașinii.

“Acest lucru este foarte important pentru noi, deoarece ADN-ul nostru este reprezentat de curse”, a spus el. “Avem o mașină care este cea mai rapidă pentru noi până acum, dar nu este cea mai rapidă pe circuit. Așa că trebuie să continuăm să ne îmbunătățim”.

Vigna l-a citat pe Enzo Ferrari: “Persoana care va veni după mine va trebui să preia o moștenire foarte simplă, să mențină vie acea dorință de progres care a fost urmărită în trecut.”

“Asta este ceea ce trebuie să facem, în curse și în tot ceea ce facem”, a spus Vigna. “Trebuie să continuăm să muncim”.

Când a fost întrebat dacă Lewis Hamilton, celebrul pilot de Formula 1 de la Mercedes, s-ar putea alătura echipei Ferrari, Vigna a spus: “Îi avem pe Charles Leclerc și Carlos Sainz Jr., care fac o treabă fantastică. Deci, pentru noi, principala prioritate este ca mașina să fie mai competitivă”.