Din 2026, drumul de la Sibiu la Viena va putea fi făcut doar pe autostradă

Asocierea formată din cele trei mari firme de construcții deținute de familia Umbrărescu – Spedition UMB, Tehnostrade și Sa & Pe Construction – alături de compania Euro Asfalt din Bosnia au câștigat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor pe autostrada Lugoj-Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220, Secțiunea E și finalizare Secțiunea D, potrivit unui anunț publicat pe site-ul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

„Finanțarea este asigurată prin PNRR. Durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor.

Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani”, se arată în anunțul de pe site-ul CNAIR.

Conform condițiilor din Acordul de mediu, a fost prevăzută realizarea a două tuneluri în cadrul Secțiunii E, pentru a evita problemele de stabilitate și impactul negativ asupra mediului. Valoarea contractului este de 1,8 miliarde de lei.

„Lungimea celor două tuneluri va fi de aproximativ 2,13 km. Tunelurile vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu platformă de 11,25 metri.”

Semnarea contractului de achiziție publică va fi posibilă după expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestații, respectiv după soluționarea contestaților sau a plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire.

Potrivit informațiilor de pe propriul site de prezentare, Euro Asfalt are sediul în Sarajevo, Bosnia. Compania, care are 600 de angajați, a mai construit proiecte de infrastructură în Albania, Slovenia, Bosnia, dar și în Abu Dhabi.

În ceea ce privește celelalte trei companii din asociere, toate deținute de familia Umbrărescu, acestea au deja experiență în domeniul infrastructurii, Dorinel Umbrărescu fiind, de altfel, cel mai mare constructor de pe piața locală cu firma Spedition UMB, care a realizat afaceri de 1,3 miliarde de lei în 2021.

Spedition UMB a mai câștigat și contractul pentru realizarea unor tronsoane din autostrada Brașov – Târgu-Mureș – Cluj – Oradea. La rândul său, SA & Pe Construct a câștigat, printre altele, contractul pentru tronsonul 3 din drumul expres Craiova – Pitești (proiect în valoare de 670,7 mil. lei), dar și pe cel pentru autostrada de centură București (în valoare de 312,6 mil. lei).

Ecoductele de pe A1 Lugoj-Deva, cele pe care ar urma să le construiască acum câștigătorii contractului, rămăseseră ultimii kilometri sub semnul întrebării din autostradă. La final de iunie 2022, Spedition UMB, grecii de la Aktor și patru constructori din Turcia au depus oferte pentru proiectare și execuție în cazul tronsonului lipsă de 9,13 km, din care 2,13 km de tunel forat. Atunci când și acesta va fi gata, ar însemna că, la aproape 40 de ani de la căderea comunismului, România va avea o primă autostradă „cap-coadă”. Se va putea circula astfel neîntrerupt de la Constanța la Nădlac și mai departe către Budapesta, Viena și Europa de Vest.