Dezastrul de pe șantierul autostrăzii A7 în Vrancea. Nu se știe cine este vinovat, constructorul sau deținătorul conductei de gaz, însă despăgubirile care vor fi solicitate se vor ridica și la milioane de euro. Au cele două firme polițele de asigurări necesare să acopere aceste despăgubiri?

♦ Ștefan Prigoreanu, CEO Millenium Broker: Nu putem trage o concluzie deocamdată, va fi o investigație. Trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală față de terți și accidente de muncă ale angajaților ♦ Legea nu obligă contractarea unor astfel de asigurări. Legislația română încă o dată nu este corectă pentru că nu impune existența unor asigurări în situații de mare risc.

În cazul exploziei de pe autostrada A7 din zona Vrancea, constructorul, respectiv firma de construcții a omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, ar avea contractate asigurări pentru utilaje și mașini, dar în același timp, nu este clar dacă există o poliță de răspundere civilă față de terți, ceea ce ridică din nou întrebări privind legislația din România care nu prevede nimic care să oblige companiile să încheie o poliță de răspundere civilă față de terți pentru a se proteja în cazul unui dezastru, dar și să asigure o protecție pentru persoane terțe care pot ajunge să sufere indirect, mai ales când sumele care vor trebui despăgubite ar putea ajunge la milioane de euro.

Tragedia de pe autostrada A7 din zona Vrancea s-a petrecut miercuri noaptea, moment în care mai mulți muncitori ai firmei de construcții deținute de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu lucrau pentru a înainta cât mai mult cu lucrările autostrăzii. Un muncitor care opera un excavator și decoperta o anumită zonă de pe șantier a rupt o coloană de gaz, ceea ce a dus la o explozie în zona respectivă care s-a văzut de la circa 30 km, soldată cu 4 morți și 5 răniți, care ulterior au fost duși la spital. Deși momentan nu se știe încă cine este vinovat, constructorul pentru că nu a respectat avizul de construcție sau Transgaz pentru că nu a furnizat informațiile corecte, lipsa unei polițe de asigurare civilă generală față de terți pentru cine este găsit vinovat ar putea însemna despăgubiri de milioane de euro din buzunarul propriu.

Cazul exploziei de la Crevedia de acum două luni, în care compania care deținea stația de GPL care a explodat nu avea niciun fel de acoperire pentru pagubele produse, a stârnit mai multe semne de întrebare privind lipsa unei legislații specifice care să impună cel puțin o poliță de răspundere civilă față de terți pentru a atenua pagubele în cazuri de mare risc, iar acum aceeași problemă apare din nou în mintea tuturor, chiar dacă constructorul are anumite polițe de asigurare, discutabil însă rămâne nivelul de acoperire.

„În situația aceasta este un complex mare de asigurări, asigurarea utilajelor, mașinilor care erau acolo, asigurarea persoanelor. În cazul asigurării de răspundere civilă depinde de cine este găsit vinovat. Au și polițe de accidente de persoane, dar încă se fac verificări. Probabil că sunt destul de acoperiți. Deobicei în zona de construcții cam toți își fac asigurări sau ar trebui să își facă. Cel mai probabil familiile muncitorilor vor fi despăgubiți, dar depinde de structura poliței“, au explicat surse din piață pentru ZF.

În același timp, Ștefan Prigoreanu, CEO al Millenium Broker, a explicat pentru ZF că momentan nu se poate trage o concluzie înaintea investigației, dar compania care efectua lucrările trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală față de terți și de accidente de muncă ale angajaților.

“Nu putem trage o concluzie deocamdată, va fi o investigație. Trebuia să aibă o asigurare de răspundere civilă generală față de terți și accidente de muncă ale angajaților. Legea nu obligă contractarea unor astfel de asigurări. Legislația română încă o dată nu este corectă pentru că nu impune existența unor asigurări în situații de mare risc”, a explicat CEO-ul companiei de brokeraj în asigurări.

El a mai detaliat faptul că atunci când se începe o construcție, compania trebuie să își asigure avizele necesare și din partea administratorilor de rețele de apă, gaze, canalizare sau cabluri electrice.

“În autorizația de construcție trebuie foarte clar delimitate traseele acestor rețele de gaz, apă, curent. Trebuie să știi clar când te apuci de o construcție dacă ai în zonă sau nu rețele. Ele trebuie protejae, ocolite și orice intervenție trebuie să se facă cu o echipă specializată. Este puțin probabil ca la o lucrare de autostradă să nu fi existat acele avize. S-ar putea să fi existat și să fi fost eronate. Dacă a fost eroare umană compania trebuia să aibă asigurarea de construcție/montaj care acoperă și răspunderea constructorului pe care nu o fac majoritatea decât dacă le-o cere beneficiarul sau un finanțator”, a mai spus Ștefan Prigoreanu.

În cazul de la Crevedia din urmă cu două luni, trei cisterne ale firmei Flagas deținute de Ionuț Doldurea, fiul primarului din Caracal, Ion Doldurea, au explodat. Compania nu avea o asigurare de răspundere civilă față de terți, iar această situația a scos la lumină gaura din legislația românească care nu obligă deținerea unei polițe de asigurare civilă față de terți în cazuri de mare risc.