Dezastru în industria auto: Producătorul german de piese auto Schaeffler a anunțat că dă afară 4.700 de persoane. În septembrie, gigantul german a trimis înștiințări de șomaj tehnic angajaților de la fabrica din Brașov
Producătorul german de piese auto Schaeffler a anunțat marți că intenționează să concedieze 4.700 de persoane în Europa, după ce profitul său operațional s-a redus aproape la jumătate în trimestrul al treilea, subliniind provocările din industria auto europeană, potrivit Reuters. …
Producătorul german de piese auto Schaeffler a anunțat marți că intenționează să concedieze 4.700 de persoane în Europa, după ce profitul său operațional s-a redus aproape la jumătate în trimestrul al treilea, subliniind provocările din industria auto europeană, potrivit Reuters.
Acțiunile sale au scăzut cu 4,6% până la 1250 GMT și au scăzut cu mai mult de 20% până acum în acest an.
Sectorul auto european se confruntă cu multiple obstacole, de la costurile ridicate de producție și gestionarea trecerii la vehiculele electrice, până la scăderea cererii și creșterea concurenței din partea Chinei.
„Suntem supărați de această veste”, a declarat Ulrich Schoepplein, șeful comitetului de întreprindere al Schaeffler, într-o declarație, și a solicitat consiliului executiv să înceapă discuțiile cu reprezentanții angajaților pentru a găsi alternative care să salveze locurile de muncă pe termen lung.
Schaeffler a declarat că Germania va înregistra cea mai mare reducere de personal, cu planuri de concediere a aproximativ 2 800 de persoane de la zece unități.
Restul reducerilor de personal se vor face în cinci fabrici din Europa, inclusiv închiderea a două locații, a adăugat Schaeffler, fără a numi locațiile.
Aproximativ 1.000 de locuri de muncă vor fi reduse prin strămutări, ceea ce va duce concedierile nete la 3.700 de persoane, sau 3,1% din numărul total de angajați al Schaeffler, care a crescut după fuziunea sa cu Vitesco, specialist în sisteme de propulsie electrică.
Specialistul german în rulmenți cu bile se așteaptă să economisească aproximativ 290 de milioane de euro (315,4 milioane de dolari) pe an până la sfârșitul anului 2029 prin planul de eficientizare, care va costa aproximativ 580 de milioane de euro.