O nouă declarație controversată de la Michael O’Leary, șeful Ryanair: Politicienii de rang înalt ar trebui plătiți cu peste 1 milion de lire pe an, pentru a rezolva problema fundamentală legată de calitatea talentului din politică

Politicienii de rang înalt ar trebui să fie plătiți cu peste 1 milion de lire sterline pe an pentru a rezolva „o problemă fundamentală legată de calitatea talentului din politică”, potrivit lui Michael O’Leary, directorul general al Ryanair.

„Cred că trebuie să ne recompensăm mult mai bine politicienii, dar este o sinucidere politică să spui asta”, a declarat O’Leary — care, la rândul său, urmează să încaseze aproximativ 100 de milioane de euro ca parte a unui pachet de remunerație pe termen lung — într-un interviu pentru Financial Times.

„Dacă ești prim-ministru sau ministru în cabinet, ar trebui să fii plătit cu 1 milion de lire pe an.” Practica din Singapore de a plăti salarii mai mari liderilor din sectorul public este, în opinia sa, „foarte interesantă”.

În cei peste 30 de ani de conducere, Ryanair a devenit cea mai mare companie aeriană din Europa și una dintre cele mai profitabile. În același timp, tendința lui O’Leary de a face declarații publice care atrag titluri de presă, pe o gamă largă de subiecte, a fost parte integrantă a poveștii de creștere a companiei.

„Îmi permit foarte multe”, a spus el într-un interviu amplu acordat FT, „nu pentru că vreau să fiu confruntațional sau jignitor cu acei oameni, ci pentru că asta generează enorm de multă publicitate gratuită. Nu cheltuiesc nimic pe publicitate.”

Potrivit prezentării pentru investitori, Ryanair a cheltuit anul trecut 4 milioane de euro pe vânzări și marketing. Rivala easyJet a cheltuit 24 de milioane de euro, în timp ce Air France-KLM a cheltuit 45 de milioane de euro.

Atacarea politicienilor este de mult timp un hobby pentru șeful Ryanair. El a numit-o pe președinta Comisiei Europene „Ursula Von-Delayed Again”, a spus despre Boris Johnson că „n-ar recunoaște adevărul nici dacă l-ar mușca” și a sugerat că mulți membri ai actualului guvern britanic sunt „tâmpiți”. Despre Nigel Farage, între timp, a spus că „ar trebui să fie în închisoare” (pentru Brexit).

Rishi Sunak „a fost probabil rezonabil de competent, dar nici bunul Dumnezeu nu ar fi reușit să conducă Partidul Conservator”, a adăugat O’Leary, ca să fie complet.

În ceea ce privește competența, O’Leary are și o viziune clară despre cum ar conduce o țară. „Aș conduce-o ca pe Ryanair, aș tăia drastic tot ce e inutil… aș tăia drastic ajutoarele sociale. Du-te și ia-ți un loc de muncă. Există oameni care chiar nu pot munci? Da, dar le-aș tăia și lor ajutoarele.”

Abordarea de a tăia și apoi de a mai tăia încă o dată a funcționat pentru Ryanair. Multe dintre cascadoriile mediatice ale companiei, precum sugestia din 2009 de a taxa pasagerii pentru folosirea toaletei, au avut mai degrabă legătură cu eficiența decât cu tactici comerciale de tip „stoarcere de bani”.

Logica din spatele faimosului plan cu toaleta, respins de reglementări, era să îi încurajeze pe pasageri să folosească baia înainte de zbor și să contribuie la reducerea costurilor cu combustibilul — extrem de prețioase pentru Ryanair — prin ușurarea avionului.

„Dacă aș putea să scap de toate bagajele pasagerilor, aș avea o companie aeriană mult mai bună”, a spus O’Leary. Introducerea taxelor a redus procentul pasagerilor care își înregistrează bagajele de la 80% la 20%, accelerând descărcarea și ajutând compania să întoarcă avioanele pe aeroporturi în doar 25 de minute.