De la simplu la dublu sau înzecit. Cine sunt noii constructori milionari ai României, firme care și-au multiplicat de câteva ori vânzările într-un singur an

♦ Tesaro Kit Construct, Kirlic Group, Copraag Entrepreneur, Arcada Company, Soradi Development – sunt firme care nu au un site propriu, unde să fie puse la dispoziție informații despre activitatea lor și despre portofoliul de lucrări, dar sunt firme care în doar un an și-au majorat businessul  și de câteva ori ♦ De unde au venit contractele de zeci de milioane de lei care le-au asigurat creșterea?

Pentru 25 din cele mai mari 100 de companii de construcții din România după rezultatele afe-rent­e anului trecut, 2019 a adus creșteri ale ci­frelor de afa­ceri de două până la zece ori com­parativ cu anul precedent. Este vorba, în cea mai mare parte, despre firme deținute de antreprenori locali, deși există și companii prezente local ca subsidiare ale unor grupuri multi­naționale.

Cumulat, cele 25 de companii incluse în analiză au avut anul trecut afaceri de 6,3 miliarde de lei, față de 2,5 miliarde de lei în 2018, potrivit calculelor ZF.

De notat este că au fost incluse în analiză companii cu afaceri de peste sau aproape 100% ale cifrei de afaceri din 2019. Tabelul a fost realizat pornind de la top 100 cele mai mari companii din domeniul construcțiilor, potrivit celor mai recente date furnizate de ONRC, la solicitarea ZF. Nu au fost luate în considerare firmele cu coduri CAEN ce indică activități de dezvolt­are (promovare) imobiliară, lucrări de construcții ale proiectelor utilitare pentru fluide, pentru electricitate și telecomunicații, lucrări de instalații electrice.

„Ordonanța 114/2018 a avut o influență pozitivă asupra sectorului construcțiilor în 2019. Firmele s-au revigorat puțin, pentru că au avut cu cine să lucreze, ținând cont de salariile mai mari”, spune Adriana Iftime, directorul general al Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC).

Și totuși, Tesaro Kit Construct, Kirlic Group, Copraag Entre­preneur, Arcada Company, Soradi Development – sunt firme care nu au nici măcar site-uri proprii, unde să fie puse la dispoziție informații despre activitatea lor și despre portofoliul de lucrări, nu au date de contact, iar dacă au, nu răspund solicitărilor de presă. Mai mult, Copraag Entrepreneur, de pildă, înființată în 2017, a raportat pentru anul 2019 un număr mediu de doar șapte angajați. Chiar și în aceste condiții, aceste companii au reușit performanța ca, în 2019, să realizeze afaceri în creștere spectaculoasă.

În analiză se regăsesc însă și companii cu istoric, care au la activ numeroase proiecte și care au rezistat ani întregi în piață, așa cum se întâmplă cu firme precum Construcții Erbașu, ACI Cluj, Concelex sau Astaldi.

Ca Făt-Frumos

Campioană la creștere este însă compania Spedition UMB, deținută de familia Umbrărescu din Bacău. Printre lucrările din portofoliul Spedition UMB și Tehnostrade – cealaltă firmă de construcții deținută de aceiași acționari, se numără lotul al doilea al autostrăzii Timișoara-Lugoj (9,5 kilometri), centura Bacăului, dar și mai multe contracte de construcții de autostrăzi, reabilitări de drumuri naționale, deszăpeziri sau întrețineri de șosele, încheiate cu Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).

Recent, Spedition UMB și Tehnostrade au mai câștigat un contract, în valoare de 1,3 mld. lei, cu CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere), pentru proiectarea și execuția a aproximativ 30 km din Autostrada Transilvania, între localitățiile Nădășelu și Zimbor.

Pe locul al doilea după creșterea afacerilor se poziționează Tesaro Kit Construct, o firmă de construcții din București, deținută de familia Stroea, care a ajuns în 2019 la o cifră de afaceri de 150 de milioane de lei, de șase ori mai mult față de rezultatul din anul precedent. Profitul a crescut și el, de mai bine de zece ori, ajungând la peste 23 milioane de lei.

Pe platforma Confidas, apar mai multe contracte de achiziții publice pe care Tesaro Kit Construct le-a încheiat cu Biblioteca Metropolitană București, pentru zugrăveli, vopsiri și igienizare, dar și cu mai multe grădinițe. În total, compania a încheiat 19 contracte cu o valoare totală de 321 de milioane de lei.

Kirlic Group, o companie al cărei cod CAEN indică activități de construcții a clădirilor rezidențiale și nerezidențiale, a raportat și ea o creștere de peste patru ori a cifrei de afaceri în 2019, până la 133 de milioane de lei. Compania are sediul în Călugăreni, județul Giurgiu, și este deținută de două persoane fizice: Gheorghe Cusă (cu un pachet de 99,9% din acțiuni) și George Mihai Cusă (0,1%).

Kirlic Group are 39 de contracte de achiziții publice, cu o valoare cumulată de 210 milioane de lei. Printre autoritățile contractante, se regăsesc Compania Națională de Investiții, Consiliul Local al comunei Adunații Copăceni, comune precum Berceni, Frumușani, Ileana sau Direcția Județeană Transport, Administrarea Drumurilor Județene și Control Trafic Giurgiu.

Un caz interesant este cel al Copraag Entrepreneur, o companie al cărei cod CAEN indică activități de construcții a clădirilor rezidențiale și nerezidențiale, care și-a triplat cifra de afaceri în 2019 față de 2018, ajungând la 114 milioane de lei anul trecut. Firma, cu sediul în Pitești, are doar șapte angajați.

Pe platforma Confidas, apar mai multe contracte de achiziții publice pe care Copraag Entrepreneur le-a încheiat cu Ministerul Apărării. Valorile acestora sunt cuprinse între 651.000 de lei și 42 de milioane de lei.

Proiecte de răsunet

Arcada Company este o altă companie care a bifat o creștere spectaculoasă a afacerilor în 2019. Acest nume a devenit însă mai cunoscut în ultima perioadă, după ce a câștigat licitația pentru construcția căii ferate dintre Gara de Nord din București și aeroportul Otopeni. Contractul s-a văzut și în businessul de anul trecut, când Arcada Company, controlată de oamenii de afaceri Spiru Mantu și Mihai Humă, a raportat afaceri de 257 de milioane de lei, mai mult decât dublu față de anul precedent.

Arcada Company s-a specializat în lucrări de reabilitare a căii ferate și construcții de poduri. În aprilie 2018, compania a demarat lucrările pentru modernizarea unor poduri și podețe ale CFR din județele Argeș, Olt, Dolj, Gorj, Mehedinți și Sibiu, incluse în două contracte în valoare de 34,2 milioane de lei, fonduri din bugetul statului (25%) și externe nerambursabile (75%).

Dublare a înregistrat și Lemacons, o companie de construcții din Galați, care a făcut afaceri de 138 de milioane de lei anul trecut, față de 63 de milioane de lei în 2018. Profitul a trecut de asemenea printr-o dublare în decurs de un an, situându-se la 1,8 milioane de lei.

Principalii clienți pentru care lucrează sunt Consiliul Județean Galați, Compania Națională de Investiții, autoritățile din municipiul Galați, comune din județele Galați și Vrancea, dar și clienți privați. Din portofoliul Lemacons fac parte proiecte precum amenajarea unor locuri de joacă, modernizarea unui cămin cultural, reabilitare rețele de apă potabilă și canalizare, drumuri de acces.

Drum Asfalt (Bihor), Synergy Construct (București), Urban Invest (Brașov), Conextrust (Bacău) sunt doar câteva alte exemple similare de companii care s-au propulsat la vârful pieței de construcții în 2019.

Ce spune istoria

Sectorul construcțiilor a avut totdeauna perioade de avânt spectaculos, cu firme care cresc de la un an la altul. Așa se face că ultimele trei decenii au adus atât mărirea, cât și decăderea unora dintre numele care s-au poziționat drept cap de afiș în domeniul construcțiilor, o industrie vulnerabilă în fața marilor transformări economice.

Pentru mulți, cheia succesului au fost contractele publice, lucrările de infrastructură, însă, pe măsură ce acestea au fost tot mai puține, și businessurile au fost în scădere. Nelu Iordache (Romstrade), Theodor Berna (Tehnologica Radion), Corneliu Istrate (Vega 93), frații Alexandru și Traian Horpos (Straco Grup) sunt câteva dintre numele devenite celebre în rândul constructorilor.

În cazul multor astfel de companii, modul în care s-au atribuit contractele publice a stat de multe ori sub semnul întrebării, în cele din urmă deznodământul ducându-le la insolvență sau chiar faliment.