De ce o huiduie oamenii pe doamna aceea? Și cine este ea de stă lângă Simona?

De ce o huiduie oamenii pe Simona? Asta a fost prima întrebare. Păi nu o huiduie pe Simona, o huiduie pe doamna aceea de lângă ea, pe Gabriela Firea, primarul Capitalei.

Dar de ce o huiduie oamenii pe doamna asta, a venit a doua întrebare când corul și-a îndreptat în sfârșit atenția către Simona și a abandonat-o pe doamna care insista să vorbească la microfon. La șase ani, ei o știu pe Simona, îi strigă numele, au mers vreo doi kilometri pe jos să o vadă. Ei nu au venit la stadion aduși de aparatul de propagandă sau de vreo mobilizare de forțe pe facebook-ul grădiniței (am citit că de asta am mers cu toții aseară pe Arena Națională). Ea, campioana de la Roland Garros, este Simona pentru ei. Și reprezintă ceva. Sunt norocoși, imi spun, că o au pe Simona. Pe Doamnă în schimb, nu o cunosc, nu înseamnă nimic pentru ei. Sunt însă uimiți cum doamna atrage atât de multă furie și cum strigătele de bucurie sunt înlocuite de un cor mare de fluierături când Simona apare însoțită de Doamna.

De ce o huiduie?

Provocarea lansată de cei doi copii de șase ani cu care eram (și care) m-a determinat să caut răspunsuri dincolo de mitinguri, de oameni aduși cu autocarele la proteste, de PSD-iști versus restul lumii, de agenți ai binelui și ai răului. Să caut răspunsuri dincolo de vanitatea unui om a cărui prezență la acest eveniment nu era necesară. Să caut răspunsuri din viața noastră reală, din ceea ce și ei, la șase ani, trăiesc în acest oraș.

Păi poate o huiduie pentru că au venit la stadion cu autobuzul 104, fără aer condițonat, la fel cum sunt mai toate autobuzele din București. Și autobuzele sunt așa de mulți, mulți ani și nu se schimbă nimic. Dar poate la anul va fi mai bine, sau dacă nu, sigur va fi mai bine în an electoral când licitațiile vor merge mai repede și când cele 400 de autobuze cu aer condiționat promise bucureștenilor vor circula în sfârșit pe străzi.

Poate o huiduie pentru că au venit cu tramvaiul ăla vechi de 40 de ani, care încă circulă în Capitala României în timp ce fabricile de vagoane, puține câte mai sunt, caută contracte în Brazilia pentru că din România nu vine nicio comandă.

Cititi mai multe pe www.zf.ro