De ce a cumpărat Firea autobuze de la turci, în loc să le ia de la fabricile din România
Primăria București a încheiat un contract pentru 400 de autobuze pentru transportul în comun (RATB), cu firma turcească Otokar (nume care are legături cu “autocar”, un cuvânt mai aproape de ceea ce știm noi). Apoi au apărut întrebările.
Nu au fost scumpe? De ce Otokar și nu o firmă cu renume? De ce nu s-au luat de la Roman Brașov? Valoarea contractului e de 100 mil. de euro, plus TVA. Valoarea medie a unui autobuz este de 250.000 de euro și în contract sunt autobuze de 12 metri (clasice) și de 18 metri (cu burduf). Am stat de vorbă cu Tiberiu Klein, director de produs la Roman Brașov, ca să aflăm niște lucruri din experiența lui. Între 2005 și 2009, Roman a produs autobuzul Crosstown. Fabrica a vândut în România între 30 și 40 de bucăți, cu prețuri între 125 și 145.000 de euro. Toate aveau aer condiționat, opțiune care pe autobuzele Citaro din București nu era, deși acestea din urmă au fost mai scumpe cu 40-50.000 de euro, bucata.
-
Viorel Panaite, Managing Partner, Human Invest: Fug angajaţii de responsabilitatea de a conduce oameni?
-
Irina Barbu, IT Lead, ING Hubs România – Tech Foundation and Channels: „Performanţa apare atunci când oamenii au claritate, sprijin şi spaţiu să-şi facă treaba bine”
-
Paul Cosmovici, Managing Partner, Cosmovici Intellectual Property: România autentică, dar neprotejată. Gust tradiţional, mândrie naţională, proprietate intelectuală