Dacia pregătește o revoluție în gamă și o avalanșă de modele noi: “SUV-ul nu mai e singura soluție”

Șeful Dacia anunță un model „foarte diferit” de tot ce a făcut marca până acum, plus un nou electric accesibil. Iar victoria de la Dakar ar putea aduce și o ediție specială Sandrider.

Frank Marotte, directorul general Dacia, a dezvăluit planurile mărcii pentru 2026 într-o conferință cu jurnaliștii europeni, imediat după victoria istorică de la Dakar. Mesajul-cheie transmis de cel care a preluat frâiele Dacia în 2025 este că marca românească nu va mai paria totul pe SUV-uri.

„Spre 2030, nu totul va fi complet SUV. Va exista un spațiu foarte semnificativ pentru siluete diferite, pentru oferte diferite, care nu vor fi neapărat hatchback-ul sau break-ul istoric pe care le-am avut pe piața europeană. Va fi ceva diferit”, a declarat Frank Marotte.

Un model nou în segmentul compact

Cea mai intrigantă veste vine pentru a doua parte a anului 2026, când Dacia va lansa un model complet nou în segmentul C, cu motorizări termice și hibride. Frank Marotte a refuzat să dea detalii, dar a subliniat că va fi „foarte diferit” de Bigster.
„Suntem încrezători că pe piața auto există loc pentru siluete alternative. Știți avantajele în termeni de greutate, eficiență CO2, aerodinamică. Siluetele alternative sunt extrem de promițătoare”, a explicat șeful Dacia.
Întrebat dacă nu cumva Dacia intră pe un teritoriu de nișă cu un posibil SUV-coupe, Frank Marotte a răspuns că „nișa” de astăzi s-a mărit suficient de mult încât să aibă sens un al doilea model lângă Bigster în segment.

Electric la mai puțin de 18.000 de euro

Tot în 2026, Dacia va lansa un nou model electric în segmentul A, care va fi comercializat în paralel cu actualul Spring. Prețul? Aproximativ 18.000 de euro, față de 16.000 euro cât costă acum Spring. Acesta va fi realizat pe aceeași platformă cu Renault Twingo.
„Dacia va rămâne un militant al accesului la lumea electrică pentru o varietate cât mai mare de clienți. Aceasta este misiunea noastră. Știm frustrarea multor clienți care nu pot accesa lumea BEV pentru că este prea scumpă”, a spus Frank Marotte.
Cât vor coexista cele două modele electrice? „Atât timp cât va fi nevoie pentru a alimenta piețele cu vehicule electrice accesibile.”

Dakar: de la victorie la showroom?

Victoria Dacia Sandriders la Dakar 2025 ar putea avea ecouri comerciale. Întrebat dacă vom vedea o ediție specială Duster Sandrider, Frank Marotte nu a negat.
„Victoria este proaspătă, rezultatul a fost obținut ieri. Avem un asset pe mână și o moștenire. Ne gândim, avem planuri să valorificăm ce se poate în jurul victoriei. Vom reveni cu detalii”, a spus directorul general Dacia.
Dakar-ul a fost o demonstrație că Dacia poate fi „robustă, fiabilă, outdoor și să depășească așteptările”, într-o competiție descrisă de Frank Marotte drept „mai competitivă ca niciodată, cu constructori puternici implicați”.

Hibrid 4×4 pe Duster și Bigster

Pe termen scurt, până la finalul lui 2025, Dacia va introduce motorizarea Hybrid 4×4 de 150 CP pe modelele Duster și Bigster. O versiune pe benzină a acestui sistem va urma în 2026.
Este un răspuns la cererea clienților pentru mașini electrificate cu tracțiune integrală, un segment în care Dacia nu a fost prezentă până acum.
Planurile ambițioase vin pe fondul unui an solid pentru Dacia. Marca a vândut 697.408 vehicule la nivel mondial în 2025, în creștere cu 3,1%, și a depășit pragul istoric de 10 milioane de mașini vândute din 2004.
Dacia a urcat pe locul doi în Europa la vânzările către persoane fizice, cu o cotă de 7,9%. Sandero a rămas cea mai vândută mașină de pe continent pentru al doilea an consecutiv, cu 289.295 de unități.
Bigster, lansat în primăvara lui 2025, a devenit cel mai vândut SUV din segmentul C către clienți retail în a doua jumătate a anului, cu 67.573 de unități. Însă succesul său a venit parțial pe seama fraților mai mici: Jogger a scăzut cu 24%, iar Duster cu 10%.
Spring a crescut cu 53%, la 35.034 de unități, devenind lider în segmentul A electric din Europa. Un sfert din toate mașinile Dacia vândute în 2025 au fost electrificate, dublu față de 2024.