Dacia a demarat pregătirile pentru producția noilor Duster și Bigster și mizează pe digitalizare

♦ Uzina Dacia de la Mioveni se pregătește de producția a două noi modele – cea de-a treia generație a noului Duster și viitorul Bigster din 2025. Până atunci, digitalizarea este cuvântul de ordine și una din cinci mașini Dacia vândute pe plan local în 2023 va fi comandată online.

Provocarea Dacia în 2023 vine dinspre online și reprezintă  acce­lera­rea procesului de digita­lizare. Dacia alături de Grupul Renault au fost cei care au implementat pe piața locală con­ceptul de agent, în care mașinile sunt facturate de compania-mamă – în acest caz Renault Commercial Roumanie, iar dealerii au statut de agent de vânzări, astfel încât ei nu inves­tesc în stocuri. Mai mult, și inves­tițiile recente în modernizarea show­roomurilor au fost suportate tot de RCR. La nivel de piață europeană, sunt tot mai multe mărci care vor să im­ple­menteze conceptul de agent, urmând exemplul Tesla, care factu­rează direct mașinile, neavând importatori sau dealeri. 

„Anul acesta Dacia va vinde 9.000 de mașini pe platforma sa online. Când am plecat din țară în 2013, acest lucru era de neconceput. Anul viitor ne-am propus și mai mult. Vrem să oferim clienților șansa unei experiențe digitale simple“, a spus Mihai Bordeanu, managing director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head România, în cadrul evenimen­tului Automotive Forum 2023.

Luna aceasta Grupul Renault va prezenta primele imagini și detalii cu cea de-a treia generație a SUV-ului Duster și primul Duster pe noua platformă CMF-B a concernului, fiind astfel acum în linie cu Jogger și Sandero&Logan. Actualul Duster păstrează baza de la generația anterioară, dar cu modificări semnificative. „Suntem la câteva săptămâni distanță de a avea acordul de fabricație și a demara producția lui Duster 3 la Mioveni, cel mai bine vândut SUV în retail în Europa. Nu ne oprim aici. În 2025 lansăm Bigster, în clasa compactă. Pentru a-l produce în 2025 trebuie să lucrăm în 2024. Modelul este deja în România la centrul de design și la centrul de teste de la Titu“, a spus Mihai Bordeanu.

În 2022 industria auto locală a livrat peste 510.000 de mașini produse de Dacia și Ford, record atins datorită uzinei Ford Otosan de la Craiova,

Miza uzinei Dacia acum este de a continua să atragă noi modele în producția locală, concurând cu uzina din Tanger, Maroc.

Mai mult, următoarea generație a lui Sandero va veni și în versiune electrică, iar aceasta este așteptată în jurul anului 2028, având în vedere ciclul de producție de opt ani.

Producția de autoturisme a înregistrat în septembrie a treia lună consecutivă de scădere, la un total de 46.888 de unități, cu 9% mai puține decât în perioada similară din 2022, potrivit datelor Asociației Construc­torilor de Automobile din România (ACAROM).

Dintre acestea, Dacia a produs aproape 29.000 de unități, în scădere cu 5%, iar Ford Otosan aproape 18.000, cu 15% mai puține decât în septembrie 2022 când în producție mai era și EcoSport.

În total, la nivelul primelor nouă luni, producția totală a atins un volum de 375.860 de unități, în scădere cu 2% față de același interval din 2022. Dintre acestea, 234.530 au fost asamblate de Dacia, în creștere cu 2%, iar 141.330 de Ford Otosan, la Craiova, cu 7% în scădere, în condițiile în care în 2023 până acum a fost produs doar modelul Puma, nu și EcoSport, scos din producție la final de 2022.

Atât Dacia cât și Ford Otosan vor lansa în producție noi modele în ultimul trimestru din 2023. Dacia va prezenta în perioada următoare cea de-a treia generație a SUV-ului Duster, iar la Craiova în data de 24 octombrie a demarat oficial producția noilor Transit și Tourneo Courier. Până acum cele două din generația anterioară erau asamblate în Turcia, acum noile modele vor fi asamblate la Craiova alături de Puma. Mai mult, din 2024 atât Puma cât și Transit și Tourneo Courier vor fi disponibile în versiune electrică.