Cum va arăta infrastructura din România în câțiva ani: harta interactivă lansată de CNAIR promite multe autostrăzi, dar multe încă pe hârtie

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat o hartă interactivă privind situația proiectelor în infrastructură, unde poate fi consultat stadiul diferitelor lucrări.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat o hartă interactivă prin care poate fi urmărit stadiul lucrărilor din infrastructură. La o primă privire, harta cu marile proiecte din infrastructură arată promițător, dar multe dintre acestea se află încă pe hârtie, iar până a putea fi străbătute de autovehicule, probabil va mai dura câțiva ani buni.

Pe harta lansată de CNAIR se pot consulta mai multe detalii privind lucrările diferitelor autostrăzi sau drumuri de mare importanță care ar lega diferite regiuni de dezvoltare ale țării. CNAIR a pus la dispoziție prin intermediul platformei atât detalii despre stadiul lucrărilor, cât și costul finanțării, companiile care au câștigat licitațiile, dar și alte detalii tehnice.

România plânge după autostrăzi, iar marile proiecte de infrastructură care ar fi trebuit să pună România pe harta investitorilor străini se tot lasă așteptate de ani buni. În 2018, conform datelor Eurostat, România avea o densitate a rețelei de autostrăzi de circa 4 km/1000 km pătrați. Bucureștiul avea în 2018 o densitate de 47 km de autostradă la mia de kilometri comparativ cu alte capitale europene precum Budapesta care avea 120 km de autostrăzi la 1000 km pătrați.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și-a propus proiecte ambițioase, dar rămâne de văzut dacă termenele de finalizare a lucrărilor vor fi respectate iar în anii următori să avem o infrastructură ca în alte țări membre ale Uniunii Europene.

Ce este sigur e faptul că CNAIR a avut în 2019 cel mai mare nivel al cheltuielilor din ultimii cinci ani, astfel că anul trecut au fost alocați companiei de la bugetul de stat 5 miliarde de lei, comparativ cu anul 2018, când cheltuielile totale ale companiei au ajuns la circa 3,8 miliarde lei, conform datelor Ministerului de Finanțe.

Bucureștiul ar trebui până în anul 2024 să fie înconjurat de autostrada de centură, conform datelor disponibile pe harta interactivă de pe site-ul CNAIR. Loturile 1, 2 și 3 ale proiectului se află în licitație pentru faza de execuție sau proiectare și execuție a lucrărilor.

Moldova și Transilvania  ar trebui să fie legate prin autostrada Brașov-Bacău, care se află în stadiul de pregătire  și din faza de proiectare, început în luna mai a acestui an cu termen de finalizare în 2022. Totodată, este menționat pe harta interactivă faptul că durata contractuală este de 30 de luni, din care 18 luni sunt pentru elaborarea studiului de fezabilitate, 8 luni pentru elaborare proiect tehnic și 4 luni pentru asistența tehnică pe perioada de derulare a procedurii de atribuire a unui contract de execuție lucrări. Licitația pentru proiectarea acestui proiect a fost câștigată de Search Corporation și Primacons Grup SRL. Investiția totală a proiectului ajunge la peste 8,8 miliarde lei.

Un alt proiect promițător pentru România este autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, care se află în diferite stadii în funcție secțiunile autostrăzii.

Harta interactivă include pe lângă marile proiecte de autostrăzi din România și drumuri naționale, drumuri de mare viteză, drumuri expres în diferite stadii ale lucrărilor, dar și variante ocolitoare.

România are nevoie de străzi și autostrăzi pentru a se putea ridica măcar la nivelul ță­ri­lor europene care au importante rețele de auto­străzi. În 2019, România a făcut doar 43 de kilometri de autostradă, reprezentând doar 5% din drumurile publice din toată țara.

La finalul anului trecut, lungimea totală a drumurilor publice era de peste 86.000 de kilometri, însă aproape o treime dintre acestea erau drumuri pietruite sau de pământ. Din totalul de 17.873 de kilometri de drumuri naționale (21% din total), 18 km erau de pământ și 144 de kilometri erau drumuri pietruite, conform datelor Institutului Național de Statistică.

În 2019, România avea doar 866 km de autostradă, care reprezentau 5% din drumurile naționale și circa 1% din drumurile publice. În ceea ce privește starea tehnică a drumurilor publice, 35,1% din lungimea drumurilor modernizate și 43,1% din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminți ușoare rutiere aveau durata de serviciu depășită.