Cum se așteaptă să zboare cei mai mari operatori din Europa în perioada următoare. Semnalele acestora nu sunt foarte optimiste

Proprietarul Bristish Airways, IAG, plănuiește să opereze la 45% din capacitate între iulie și septembrie, în timp ce Air France-KLM și-a fixat un obiectiv de doar 20%, potrivit unui articol al publicației internaționale Forbes, axat pe așteptările a câțiva dintre operatorii europeni de zbor pentru perioada următoare.

„Planul nostru este să operăm la relativ același nivel cu al competitorilor noștri”, a spus CEO-ul grupului Air France-KLM, Benjamin Smith, într-o discuție cu investitorii, potrivit publicației internaționale Forbes.

CEO-ul IAG, Willie Walsh, a vorbit despre planurile de operare ale competitorului: „Nu cred că asta va fi la un milion de mile depărtare de ceea ce vom face cu toții.”

Lufthansa plănuiește să opereze cu aeronave de 160 de pasageri în iunie, iar acestea reprezintă 21% din flota deținută de grupul german.
Capacitatea ar putea fi mai scăzută pe măsură ce operatorii se concentrează pe zborurile short-haul și nu pe călătoriile intercontinentale.
Lufthansa a declarat că va reveni cu mai multe informații.

Zborurile în Europa „își vor reveni astfel mai repede decât cele de lung curier”, a declarat Smith.
„Nu vedem ca toate piețele noastre importante să aibă granițele deschise la fel de rapid precum se va întâmpla în interiorul Europei.”

Operatorul low-cost Ryanair plănuiește să opereze la 50% din capacitate, în timp ce EasyJet nu a oferit indicii în direcția planurilor de operare.

În cel de-al patrulea trimestru al anului, IAG și Air France-KLM speră să opereze la 60-70% din capacitate.
Iar în ceea ce privește anul viitor, Air France-KLM se așteaptă la o capacitate care să nu depășească mai mult de 80% decât perioada de dinainte de coronavirus.