Cum plănuiește AutoItalia revenirea în liga întâi

Narcis Ghiță a venit la conducerea importatorului mărcilor grupului Fiat în octombrie 2014 cu gândul de a-i readuce pe italieni în liga întâi a vânzărilor de mașini. Planurile pentru 2016 includ noi automobile premium și de lux lansate de către Jeep, Maserati și Alfa Romeo, dar și volume susținute de autoturismele și utilitarele Fiat.

În perioada 2007-2008, când piața auto locală a atins apogeul și când pentru dealerii auto era normal să livreze peste 300.000 de autoturisme anual, AutoItalia era unul dintre cei mai mari importatori, cu vânzări anuale de 16.000 de unități, cele mai multe fiind marca Fiat.

Narcis Ghiță, 45 de ani, a preluat începând cu luna octombrie a anului trecut funcția de director general al AutoItalia Group, înlocuindu-l pe Israel Meir, care a condus importatorul mărcilor Fiat, Alfa Romeo, Maserati și Jeep de pe piața locală timp de doi ani. El vine în contextul în care importatorul relansează pe piața locală modelele Fiat, odată cu noile Fiat 500X și noul 500 facelift, dar și noul Jeep Renegade și Jeep Cherokee.

Misiunea lui este nu numai să relanseze vânzările, ci și profitul, iar, pentru prima dată din 2007 încoace, AutoItalia va intra pe plus în 2015, potrivit directorului general al companiei. Miza reintrării pe profit o reprezintă accelerarea vânzărilor mărcilor premium, în frunte cu Jeep și în continuare cu Maserati și Alfa Romeo, pe lângă continuarea vânzărilor gamei 500 de la Fiat.

Narcis Ghiță are o experiență de peste 12 ani în funcții de conducere pe piața auto locală. Între 2003 și 2010, a condus Hyundai Auto România, importatorul mărcii sud-coreene pe piața locală și parte a Grupului Țiriac. Din 2010, Ghiță a preluat conducerea Trust Motors, actualul importator al mărcilor Peugeot și Citroën pe piața locală. Sub mandatul său, din ianuarie 2013, compania controlată de omul de afaceri Gheorghe Dolofan a preluat și importurile brandului Citroën de la reprezentanța locală a mărcii. Alături de el, la Trust Motors a fost recrutat și Marius Cocu pentru funcția de director de marketing, deținută și anterior în cadrul Hyundai Auto România. Actualul director general al AutoItalia a absolvit Facultatea de Transporturi din cadrul Universității Politehnice București în anul 1993. Înainte să intre în auto, Narcis Ghiță a mai ocupat funcții de conducere în cadrul unor companii din domeniul bunurilor de larg consum.

AutoItalia Group a închiriat o suprafață de 450 de metri pătrați la parterul uneia dintre cele două clădiri ale Global City Business Park din Pipera, urmând să amenajeze acolo un showroom pentru Jeep și Alfa Romeo. „Vom lansa și un showroom nou în Pipera și suntem pe un trend pozitiv. Acolo vom face showroom Jeep la standarde noi, care au fost prezentate în urmă cu o lună și jumătate la Torino. Jeep poate opera acum cu showroomuri independente, la fel și Alfa Romeo, în care Grupul FCA investește miliarde de euro. Practic, marca va avea un model în fiecare clasă și va avea inclusiv două SUV-uri până în 2017”, a spus Narcis Ghiță.

Alfa Romeo, brand care a stagnat în ultimii ani, se va reinventa odată cu noua Giulia. Etalonul pentru Giulia este gama premium, aproape de Mercedes-Benz, Audi și BMW. Ce a făcut Mercedes-Benz în ultimii ani, prin lansări de noi modele în fiecare clasă, se va repeta acum la Alfa Romeo. În România mașina va veni începând cu anul viitor, din primul trimestru.

Cel mai așteptat model din 2016 este Maserati Levante, care va concura direct cu Porsche Cayenne. Prețurile nu s-au conturat momentan, dar vor fi comunicate după lansarea din ianuarie la Salonul Auto de la Detroit, urmând ca dieselul pentru Europa să vină în martie 2016 la Geneva, iar în România va ajunge în mai-iunie anul viitor. Comenzile vor putea fi înregistrate începând cu prima parte a anului viitor, probabil în februarie-martie.

În cazul Jeep, gama a înregistrat și la nivel mondial o creștere puternică. În Europa are cea mai mare creștere anul acesta. „Creșterea va continua pentru că avem o cerere mai mare decât producția. În Europa este o cerere mare pentru această marcă. Pe de altă parte, ei și-au propus să vândă un milion de mașini în Statele Unite și implicit încearcă să acopere întâi piața de acolo. De la câteva zeci de mii în Europa la aproape un milion în SUA este o diferență. Marca are potențial mult mai mare”, a subliniat Narcis Ghiță.

În plus, în următorii doi-trei ani vor să ajungă la 1,8 – 2 milioane de unități, dar acum produc sub potențial. În 2014, după ce la conducerea companiei a venit Narcis Ghiță, compania a lansat o campanie agresivă pe Grand Cherokee și în noiembrie și decembrie s-a vândut întreg stocul de mașini rezervat pentru prima jumătate a acestui an. S-au vândut 70 de unități în 10 zile, lucru care însă a afectat volumele în următoarele cinci luni.

„În următoarele luni avem în plan ca Grand Cherokee să ajungă în top zece cele mai bine vândute SUV-uri din România. Mai ales după facelift. Anul acesta vrem să dublăm volumele față de cele 200 livrate anul trecut, vizăm un avans cuprins între 80 și 100%. La 8 luni avem 60%. Pentru următoarele luni avem stoc pentru Renegade, Wrangler și Grand Cherokee. La Renegade avem avantajul că uzina este în Italia și primim mult mai repede mașinile, în timp ce din SUA durează cinci luni până vin. Cu 40-50 de mașini pe lună, până la sfârșitul anului ajungem la 400 de mașini sau chiar peste. Astfel în mandatul meu au reușit acum să relansez marca”, a subliniat Narcis Ghiță.

Următorul pas în dezvoltarea rețelei o reprezintă deschiderea unui nou showroom Maserati în care să fie mutată marca italiană din actualul showroom din Militari. „Avem în perspectivă schimbarea showroomului Maserati. Acolo unde este acum a fost un compromis al proiectului. A fost înainte în Piața Presei, Infiniti, Abarth și Maserati. Proiectul a fost relocat pentru a reduce costurile și temporar s-a relocat până găsim o locație. Noi căutăm acum. Când am găsit showroomul pentru Jeep, inițial plecasem să căutăm unul pentru Maserati. Proiectul Jeep a derivat din acesta”, a spus directorul AutoItalia. Văzând cererea pentru Jeep și modelele noi, conducerea importatorului a realizat că trebuie făcut ceva pentru aceasta, potrivit directorului companiei, iar în Pipera s-a creat deja un pol. „Sunt toate mărcile de la Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz, chiar și BMW pe DN1, Renault, Dacia, Honda, Toyota, Skoda, Seat, Volkswagen. Acolo trebuia să aducem și Jeep. Cu 400 mp am extins atât pentru Jeep, cât și pentru Alfa Romeo. La nivel global cele două mărci pot coabita și am profitat de această locație, din centrul Global Finance.”

„Am semnat pe mai mulți ani și putem prelungi. La Alfa Romeo vrem să aducem și Giulia, pe lângă MiTo și Giulietta. 17 showroomuri avea Jeep în România în toamna anului trecut, iar acum s-a ajuns la 26”, a spus executivul, în opinia căruia gama are acum un mare potențial: „Dacă se va investi mai mult, marca Jeep poate vinde anul acesta 400 de mașini, dar ar putea vinde cu ușurință 600 sau chiar 800 de mașini anual. Dacă Land Rover poate vinde 600-700 de mașini anual, putem și noi cu o gamă mai mare”.