Cum încearcă o companie aeriană românească să schimbe transportul pe calea aerului într-o experiență

După un an de consolidare, AnimaWings intră în 2026 cu o strategie centrată pe eficiență operațională și experiența pasagerilor. Digitalizarea proceselor, investițiile în echipe și extinderea controlată a rețelei conturează direcția companiei într-o piață tot mai competitivă.

„2025 a fost, pentru AnimaWings, anul în care am trecut de la construcție la consolidare. Am operat într-un context european volatil, dar tocmai acest lucru ne-a confirmat soliditatea modelului de operator full-service”, spune  Marius Pandel, CEO al AnimaWings. Creșterea nu a avut o singură sursă, ci a venit dintr-o combinație de extindere a rețelei, ajustări de frecvențe și diferențiere prin produs. „Creșterea a venit din mai multe direcții”, explică CEO-ul AnimaWings, subliniind rolul extinderii la 27 de rute regulate și al consolidării rutelor interne.

Majorarea frecvențelor pe București–Cluj și București–Iași, reluarea rutei București–Oradea și introducerea unor destinații precum Timișoara și Suceava au avut un impact direct asupra volumelor. În paralel, compania a început să vadă efectele unei strategii orientate spre experiență. „Diferențierea prin servicii a contat tot mai mult: pachetele All Inclusive la bord și experiența oferită pasagerilor au devenit un criteriu real de alegere”, afirmă acesta.

Un alt element-cheie a fost modernizarea flotei, odată cu introducerea aeronavelor Airbus A220-300 noi. „Un rol important l-a avut și introducerea și operarea aeronavelor Airbus A220-300 noi-nouțe, care ne-au permis să combinăm eficiența operațională cu un nivel ridicat de confort pentru pasageri.” Privind retrospectiv, Marius Pandel spune că AnimaWings a validat strategia pe mai multe planuri. „Privind în ansamblu, 2025 a fost anul în care strategia noastră s-a confirmat nu doar în plan operațional, ci și financiar, și ne-a oferit o bază solidă pentru etapele următoare de creștere.” Datele de trafic arată diferențe clare între rute.

Cele mai rezervate au fost București–Cluj, București–Paris și București–Larnaca, în timp ce cele mai ridicate grade de ocupare s-au înregistrat pe București–Ibiza, București–Cluj și București–Dubai. Compania a observat și creșteri rapide pe rute noi sau recent lansate. „Am observat și creșteri rapide pe ruta București–Ibiza, care a fost o premieră pentru piața din România, dar și pe ruta București–Timișoara.”

El observă și cum comportamentul pasagerilor diferă între intern și internațional, iar acest lucru se vede inclusiv în momentul achiziției biletelor. „Diferențele dintre rutele interne și cele internaționale se văd foarte clar în felul în care pasagerii își planifică zborurile”, explică reprezentantul AnimaWings.

Pe rutele internaționale, majoritatea biletelor sunt rezervate cu 30–60 de zile în avans, ceea ce indică un comportament mai planificat, asociat călătoriilor leisure sau deplasărilor externe cu scop clar. În schimb, pe rutele interne sau pe cele internaționale scurte, decizia de cumpărare este luată mult mai aproape de momentul zborului, uneori chiar în ultimele zile, reflectând nevoia de mobilitate rapidă și flexibilă.

În ceea ce privește structura cererii, leisure rămâne segmentul dominant. „La noi segmentul leisure rămâne dominant, cu un vârf evident în luna august, care este, constant, cea mai aglomerată perioadă din an.” Tocmai această cerere ridicată din sezonul estival a stat la baza deciziei de a anunța cel mai amplu program de zboruri de vară de până acum, cu o extindere semnificativă a rutelor și frecvențelor.

În paralel, însă, se conturează tot mai clar și maturizarea segmentului business, în special pe rutele interne. „Vedem însă și o maturizare clară a segmentului business, mai ales pe rutele interne”, spune reprezentantul AnimaWings. Cererea pentru abonamente corporate este în creștere și nu se limitează la pachete mici. „Există companii care optează pentru volume consistente, de exemplu, pachete de 100 de bilete interne și 50 internaționale, iar aproximativ 15% dintre clienții corporate aleg pachete mari, între 250 și 500 de bilete.” Această evoluție schimbă și percepția asupra companiei. „Acest lucru ne confirmă că AnimaWings începe să fie percepută nu doar ca o opțiune punctuală, ci ca un partener de mobilitate pe termen mediu și lung”, mai spune Pandel.

Ce aduce strategiA All Inclusive?

Lansarea pachetelor Priority All Inclusive și Priority All Inclusive Plus nu a fost, pentru AnimaWings, o simplă extindere a zonei de servicii auxiliare, ci rezultatul unei convingeri formate în timp, pe baza experienței în turism și ospitalitate. Ideea de la care a pornit compania a fost aceea că pasagerii își doresc mai mult. „Lansarea pachetelor Priority All Inclusive și Priority All Inclusive Plus a pornit dintr-o convingere personală, formată în ani de experiență în turism și ospitalitate: pasagerii își doresc mai multă atenție și o experiență completă, nu servicii fragmentate și costuri adăugate pe parcurs”, explică reprezentantul AnimaWings.

În acest context, compania și-a propus să readucă o parte din aviația „de odinioară”, în care zborul însemna confort și respect pentru pasager, nu doar transport între două puncte. „Ne-am dorit să readucem o parte din aviația de odinioară, când zborul însemna confort, respect pentru pasager și un sentiment real de grijă, nu doar transport din punctul A în punctul B”, spune acesta. Pachetele au fost gândite ca produse integrate, ușor de înțeles și de ales, tocmai pentru a elimina confuzia și fragmentarea serviciilor.

Pe rutele internaționale, Priority All Inclusive reunește, într-un upgrade de 35 de euro per segment, elementele considerate esențiale pentru un zbor confortabil: bagaje, masă caldă sau rece, băuturi și gustări, locuri premium și prioritate la aeroport. Achiziționate separat, aceleași servicii ar ajunge la un cost aproape triplu, ceea ce, potrivit companiei, confirmă valoarea oferită pasagerului. Deși serviciul este recent introdus, începând cu luna decembrie, compania spune că există deja un interes real din partea pasagerilor și o rată bună de adopție. „Vedem un interes real din partea pasagerilor și o rată bună de adopție, iar așteptările noastre sunt ca aceste pachete să devină unele dintre cele mai accesate servicii auxiliare în 2026”, afirmă reprezentantul AnimaWings.

Dincolo de impactul financiar, accentul rămâne însă pe satisfacția pasagerilor, reacțiile confirmând că publicul din România apreciază un produs corect, construit cu atenție la detalii. Decizia de introducere a acestor servicii poate fi considerată atipică, în contextul în care mulți operatori aleg să reducă serviciile pentru a controla costurile. „În timp ce trendul general merge spre fragmentare și costuri adăugate, noi construim o alternativă orientată spre servicii complete, transparente și predictibile”, spune Marius Pandel. Strategia culinară și pachetele integrate sunt prezentate ca parte din promisiunea de brand: respect pentru pasager și o experiență completă, comunicată încă de la început, nu adăugată ulterior și taxată în etape.

Miza conectivității interne

Extinderea flotei la cinci aeronave în 2025 a schimbat ritmul operațional al AnimaWings și a funcționat ca un test de maturitate pentru companie. Lecția centrală a acestui an a fost legată de prudența în creștere și de importanța planificării atente a capacității. „Anul 2025 ne-a confirmat, înainte de toate, cât de importantă este o creștere planificată cu prudență”, explică reprezentantul AnimaWings. O flotă mai mare a însemnat mai mult decât un număr suplimentar de zboruri: a adus spațiul necesar pentru a calibra rețeaua mai atent și pentru a ajusta echilibrul dintre frecvențe, orare și sezonalitate. „Lecția principală a fost legată de echilibrul dintre frecvențe, orare și sezonalitate, astfel încât să putem susține volume mai mari fără a compromite fiabilitatea operațională sau experiența pasagerilor.”

Această etapă de creștere a scos în evidență și rolul proceselor interne și al echipelor. „O flotă mai mare nu înseamnă doar mai multe zboruri, ci și o coordonare mai bună a resurselor, de la planificare până la execuție”, arată CEO-ul AnimaWings, subliniind că ritmul operațional trebuie susținut de o structură solidă în spate. Planurile pentru perioada următoare merg în aceeași direcție a extinderii graduale. „Anul acesta avem în plan să extindem flota cu încă 3 aeronave A220-300 în prima parte a anului 2026”, ceea ce va permite o planificare mai flexibilă și o acoperire mai bună a vârfurilor de sezon. Pe zona de rețea, compania continuă să adauge destinații care răspund direct cererii pasagerilor români.

Alături de rutele deja anunțate, precum Londra Gatwick și Geneva, un exemplu recent este București–Milano Malpensa. „Am vrut să oferim românilor din nou posibilitatea de a zbura în condiții premium, cu o companie românească, către un hub european major”, o destinație relevantă atât pentru business, cât și pentru leisure sau diaspora, într-un context în care această rută este deservită în prezent exclusiv de operatori low-cost. Pentru sezonul de vară, AnimaWings a construit cel mai amplu portofoliu estival de până acum, cu 23 de rute sezoniere către destinații populare din Grecia și Spania, operate din București, Timișoara, Iași, Cluj-Napoca, Suceava, Sibiu, Brașov și Craiova. Această extindere răspunde cererii pentru vacanțe, city-break-uri și sejururi de familie, dar marchează și o repoziționare regională.

Clujul devine un punct strategic în rețea, iar din acest an pasagerii din Transilvania pot zbura direct către Atena, Olbia (Sardinia) și Salonic, destinații care combină componenta de leisure cu cea culturală. În ansamblu, strategia pentru rutele noi din 2026 vizează un mix larg de pasageri. Leisure rămâne principalul motor de volum, în special în sezonul estival, însă compania observă și un interes crescut din partea pasagerilor business și a celor care călătoresc frecvent, pentru care conectivitatea și experiența la bord sunt criterii esențiale. „Strategia noastră este să construim o rețea echilibrată, care să răspundă acestor nevoi diferite”, arată reprezentantul AnimaWings. În acest context, rutele interne joacă un rol strategic. „Pentru noi, rutele interne nu sunt o etapă tranzitorie, ci o parte esențială din ceea ce înseamnă AnimaWings”, spune  Marius Pandel. Obiectivul este conectarea orașelor din România într-un mod previzibil și confortabil, atât pentru pasagerii care călătoresc frecvent, cât și pentru cei cu nevoi punctuale de mobilitate. Investițiile din 2025 reflectă această viziune: creșterea frecvențelor pe București–Cluj și București–Iași, reluarea zborurilor spre Oradea și introducerea de rute noi, precum București–Timișoara și București–Suceava.

Aceste decizii au fost luate pe baza cererii reale și a rolului pe care rutele interne îl au în stabilitatea întregii rețele. Pe fondul unei piețe regionale extrem de competitive, dezvoltarea aeroporturilor regionale este privită ca un avantaj. AnimaWings a deschis deja o bază operațională la Timișoara, care va fi extinsă din sezonul estival cu două aeronave alocate exclusiv zborurilor operate de aici. Deschiderea de noi baze în România rămâne în plan, urmând să fie analizată pe măsură ce flota se extinde. În raport cu competiția, compania își afirmă clar poziționarea. „Ne diferențiem prin faptul că AnimaWings este o companie full service, nu low-cost”, subliniază Pandel.

De la flotă, la experiență

Pe măsură ce AnimaWings își propune să crească flota spre obiectivul de 18 aeronave, prioritățile de investiții pentru 2026 sunt clar conturate. Accentul cade, în primul rând, pe digitalizarea proceselor interne de coordonare și gestiune a zborurilor, văzută ca un element-cheie pentru eficiența operațională într-o etapă de creștere accelerată. „Digitalizarea proceselor interne de coordonare și gestiune a zborurilor este prioritatea principală la AnimaWings”, subliniază CEO-ul companiei. În paralel, AnimaWings își propune să îmbunătățească distribuția produsului prin platforme și agregatoare specializate la nivel global, cu un focus pe piețele unde operează deja zboruri, pentru a crește vizibilitatea și accesibilitatea ofertei. Un al doilea pilon strategic este investiția în oameni. Extinderea și trainingul susținut al echipei operaționale, în special al piloților și al echipajelor de bord, rămân esențiale, mai ales în contextul operării flotei Airbus A220. „Un alt pilon important este extinderea și trainingul susținut al echipei operaționale, în special al piloților și echipajelor de bord specializate pe aeronavele Airbus A220”, explică acesta. AnimaWings este în prezent singura companie aeriană din România care operează acest tip de aeronavă, ceea ce presupune investiții constante în formare și certificare pentru menținerea standardelor operaționale și de siguranță. În ceea ce privește parteneriatele cu industria turismului, AnimaWings mizează pe avantajul apartenenței la un grup care include un jucător puternic în acest sector. Abordarea este una integrată, în care compania nu vinde doar transport, ci o experiență completă. „Avem avantajul unei perspective integrate: nu vindem doar transport, ci o experiență completă”, spune CEO-ul AnimaWings. Pentru 2026, strategia vizează dezvoltarea conectivității către destinații leisure-cheie, precum Grecia, Spania sau Italia, cu produse care pot fi integrate eficient în pachete turistice. În paralel, compania lucrează alături de agenții specializate în zona de incoming din România la programe dedicate stimulării turismului străin. „Consider aici că este un spațiu generos de dezvoltare, pe care îl putem deservi printr-o rețea consistentă de rute internaționale, dar mai ales prin conexiunile interne frecvente și accesibile”, explică el. În acest fel, un turist străin poate ajunge la București și, de aici, să viziteze rapid alte regiuni ale țării, precum Cluj sau Suceava, în mai puțin de o oră de zbor. Pentru 2026, cererea pe zborurile europene este așteptată să continue să crească, însă într-un mod mai selectiv. „Pasagerii vor compara mai mult și vor alege brandurile care oferă valoare reală, nu doar preț de intrare”, conchide CEO-ul AnimaWings.

AnimaWings face parte din grupul Memento Group, alături de turoperatorul Christian Tour, unul dintre cei mai mari jucători din piața locală de turism. Grupul a avut în 2024 o cifră de afaceri de peste 1 miliard de lei, cu o creștere de aproximativ 25% față de anul anterior. La aceste rezultate, divizia de turism a contribuit cu 85%, iar AnimaWings a avut o pondere de 12%, în urma operării aeronavelor proprii, nou intrate în flotă în ultima parte a anului 2024.

Cinci întrebări și răspunsuri din interviul cu Marius Pandel, CEO AnimaWings:

1. Cum vedeți dinamica rutelor interne în 2026? Va crește rolul lor în strategia AnimaWings sau miza rămâne pe internațional?

Pentru noi, rutele interne nu sunt o etapă tranzitorie, ci o parte esențială din ceea ce înseamnă AnimaWings. Vrem să unim România și să conectăm orașele între ele într-un mod ușor de anticipat și confortabil, atât pentru oamenii care călătoresc frecvent, cât și pentru cei care au nevoie de mobilitate punctuală. În 2025, am investit consecvent în această direcție: am crescut frecvențele pe rutele București – Cluj și București – Iași, am reluat zborurile spre Oradea și am introdus legături noi, precum București – Timișoara și București – Suceava. Aceste decizii au fost luate tocmai pentru că vedem cerere reală și pentru că rutele interne contribuie la stabilitatea întregii rețele.

2. Care sunt criteriile principale după care decideți deschiderea unei rute noi pentru 2026 — cererea, competiția, sezonalitatea sau parteneriatele cu touroperatori?

Decizia de a deschide o rută nouă nu se bazează pe un singur criteriu, ci pe un echilibru între mai mulți factori. Ne uităm în primul rând la cerere, dar și la modul în care o destinație se integrează în rețeaua noastră, la nivelul de competiție, la sezonalitate și la eficiența operațională. La fel de important este și potențialul de colaborare cu industria de turism, acolo unde există oportunități concrete de dezvoltare pe termen mediu. Un exemplu relevant pentru noi este Istanbul, o destinație cu un rol strategic de hub, care funcționează foarte bine atât pentru călătorii de leisure, cât și pentru segmentul business, dar și pentru conexiuni mai îndepărtate. La fel, Londra rămâne o piață-cheie, cu cerere constantă și profil mixt de pasageri, ceea ce o face o destinație potrivită pentru o operare regulată și sustenabilă. În astfel de cazuri, decizia vine din combinația dintre volum, stabilitate și capacitatea rutei de a aduce valoare întregii rețele.

3. În contextul unei piețe extrem de competitive în Europa Centrală și de Est, ce diferențiază cel mai mult oferta AnimaWings în fața operatorilor low-cost și full-service?

În primul rând, ne diferențiem prin faptul că AnimaWings este o companie full service, nu low-cost. Asta înseamnă că diferențiatorul nostru este un model full-service/hibrid, orientat către servicii complete și transparență, la tarife accesibile și corecte: includerea serviciilor de bază în tarif, cum ar fi bagajul de cabină, selecția locului, check-in, flotă modernă Airbus A220-300 și o experiență la bord care pune pasagerul în centru, inclusiv pachetele All Inclusive, care sunt concepute ca produs integrat,  fără costuri ascunse.

4. Cum vedeți evoluția cererii pe zborurile europene în 2026 în contextul incertitudinilor economice, al competiției și al schimbărilor de obiceiuri de consum?

Cererea va continua să crească, dar mai selectiv: pasagerii vor compara mai mult și vor alege brandurile care oferă valoare reală, nu doar preț de intrare. Competiția va rămâne intensă, iar volatilitatea costurilor va cere disciplină operațională. În acest context, un model cu flotă eficientă, rețea bine calibrată și servicii transparente are un avantaj competitiv.

19. Care sunt cele mai vizibile schimbări în comportamentul de călătorie al românilor în 2025–2026? Ce caută acum un pasager pe care nu îl căuta acum câțiva ani?

Vedem o maturizare a alegerilor: pasagerii caută mai mult costuri clare și o experiență fără surprize. După cum spuneam anterior, datele noastre arată diferențe între intern și internațional în fereastra de rezervare și,  de asemenea, a crescut interesul pentru personalizare și confort: Premium Economy a devenit o opțiune populară, iar aproximativ 1 din 17 pasageri a ales să călătorească la Business. Avem creșteri și pentru componenta corporate, reflectată în cererea pentru abonamente de volum.