Cum au evoluat anul trecut afacerile celor mai mari cinci jucători din industria navală: afaceri totale de 2,3 miliarde de lei, în scădere cu 20%, și 8.120 de angajați

♦ Cele mai mari cinci șantiere navale de pe piața locală adunau anul trecut 8.120 de angajați, față de 8.885 de persoane anul anterior ♦ Doar trei companii din cele cinci au raportat profit net anul trecut și doar doi coloși au reușit să își crească cifra de afaceri ♦ Topul celor mai mari jucători din această industrie s-a schimbat după rezultatele de anul trecut.

Cele mai mari cinci șantiere navale de pe piața locală au avut anul trecut afaceri totale de 2,3 mi­li­arde de lei (470 mil. euro), în scădere cu 20%, și au adunat 8.120 de angajați în total, în scădere față de anul anterior, arată o analiză realizată de ZF.

Șantierul naval Vard Tulcea, cel mai mare jucă­tor de pe piața construcțiilor navale și cel mai mare anga­ja­tor din județul Tulcea, a finalizat anul trecut cu afa­ceri de 1,2 miliarde de lei, nivel similar cu cel din anul anterior, și a raportat profit față de pierderi anul ante­ri­or, potrivit datelor publice. Compania a rapor­tat un profit net de 64 de milioane de lei anul trecut, față de pierderi de 18 mil. lei anul anterior, potrivit datelor publice. Șantierul avea anul trecut în produc­ție nave de croazieră, blocuri în plutire pentru Italia, o navă off­shore și una militară. Șantierul naval din Tulcea a­vea anul trecut 2.726 de angajați, potrivit mfinante.ro.

La începutul anului trecut grupul Vard anunța că va integra șantierele navale din Tulcea și Brăila într-o singură entitate administrativă, proiectul fiind lan­sat în urma deciziei luate la nivelul grupului Fincan­tieri, din care face parte Vard. Fuziunea are ca scop re­ducerea costurilor de producție, simplificarea proce­sului decizional, reducerea costurilor administrative. Fuziunea va avea la bază modelul operațional și de business al grupului Fincantieri, în care o singură companie încorporează mai multe șantiere navale.

Pe de altă parte, șantierul Vard Brăila raporta afaceri de 236 mil.lei anul trecut față de 377 milioane de lei în 2021, arată datele publice. Anul trecut, com­pania a reușit să își reducă pierderile la 353.000 de lei, față de 57 milioane de lei anul anterior, arată datele publice. În cadrul acestui șantier lucrau 1.426 de oameni anul trecut.

Acționarul majoritar al VARD este Fincantieri Oli&Gas S.p.A, filială deținută în totalitate de grupul Fincantieri S.pA, cu sediul în Trieste, Italia.

Pe această piață mai activează grupul olandez Damen, ce controlează șantierele din Galați și Mangalia.

Damen Galați a avut anul trecut afaceri în scădere la 227 milioane de lei, față de 586 mil. lei anul anterior, arată datele de la mfinante.ro. Șantierul a reușit însă să își crească profitul la 39,7 milioane de lei anul trecut, față de 37,2 milioane de lei anul anterior. Compania avea 1.505 angajați anul trecut, potrivit mfinante.ro. Recent, șantierul naval Damen Galați a anunțat că va proiecta și construi 4 noi fregate pentru Belgia și Olanda, după ce a câștigat un contract nou. Olandezii de la Damen au semnat cu Ministerul olandez al apărării și Thales contractul pentru proiectarea, construcția și livrarea a patru fregate de război anti-submarin (ASW), două pentru Olanda și două pentru Belgia.

Pe de altă parte, șantierul Damen Mangalia a anunțat recent că recrutează 200 de meseriași, sudori, lăcătuși, deși până acum numărul de angajați a fost în scădere anual. În 2022 compania a raportat pierderi nete de 83,8 milioane de lei, față de pierderi de 77,9 milioane de lei anul anterior, potrivit datelor transmise de oficialii companiei. Mai mult, numărul de angajați s-a redus la 1.635 de salariați anul trecut, față de 1.907 angajați. Veniturile totale s-au redus la 312 mil. lei față de 488 mil. lei anul anterior, arată aceiași sursă.

Tranzacția pentru preluarea șantierului naval Mangalia s-a finalizat în 20 iulie 2018, iar olandezii de la Damen Shipyards Group au preluat pachetul majoritar de la coreenii de la Daewoo și au cesionat 2% statului român, astfel încât Ministerul Economiei, prin șantierul Naval 2 Mai Mangalia SA, a ajuns să controleze un pachet de 51%.

Pe piață mai este prezent șantierul Naval Constanța, singurul jucător controlat de un antreprenor local, Gheorghe Bosânceanu, care a reușit anul trecut să își crească cifra de afaceri la 317 mil. lei, față de 127 mil. lei anul anterior și să intre pe locul doi în topul celor mai mari jucători, arată mfinante.ro.

Printre provocările cu care s-au confruntat șantierele navale în ultimii doi ani au fost creșterea prețului la materiale (tablă), dar și creșterea prețului la gaze și energie, piața însă s-a mai așezat acum.