Criza, motorul vânzărilor de biciclete pe piața autohtonă

Trendul mersului cu bicicleta în oraș a căpătat avânt odată cu criza, pe fondul problemelor financiare, al creșterii prețului carburantului, dar și al modei. În 2010, o copertă a Business Magazin analiza „România pe bicicletă“, moment în care un sfert dintre gospodăriile românești aveau bicicletă. Lipsa unor date ale Institutului Național de Statistică ne îndeamnă să ne uităm spre studiul realizat la nivel european în 2012 de Asociația Europeană a Producătorilor de componente pentru biciclete Coliped, din care aflăm că în România s-au vândut în 2012 circa 380.000 de biciclete noi, număr ce întrece de departe înmatriculările de mașini, aflate la 66.435 de unități, în cel de al cincilea an de scădere consecutivă a vânzărilor auto.

România este în continuare întrecută de țări precum Austria (410.000 de biciclete vândute), Belgia (450.000 de biciclete vândute), Olanda (1,03 milioane de biciclete vândute) sau Germania (aflată în fruntea clasamentului cu 3,966 milioane biciclete vândute). Totuși, afacerile din domeniul bicicletelor au mers bine și în România: firmele specializate pe velo au înregistrat vânzări în creștere și și-au diversificat oferta de produse și servicii, de la accesorii până la biciclete care costă cât o mașină. Totuși, chiar dacă bicicliștii de pe străzile orașelor par mulți, procentul lor ne plasează printre ultimele locuri din Uniunea Europeană la capitolul vânzări. Stăm mult mai bine cu producția: în 2012, în România au fost produse 450.000 de biciclete, echivalentul a 3,9% din producția totală a UE.

Statisticile mai arată că România stă mai bine la producția de componente și accesorii pentru biciclete, capitol care o situează pe locul al treilea în UE, după Italia și Germania, cu vânzări de 200 milioane de euro, aproximativ 10% din vânzările UE. Iar trendul este ascendent: compania NextCity, care asamblează zilnic 2.000 de biciclete la Reșița pentru grupul francez Decathlon, va începe anul viitor construcția celei de-a doua fabrici din România, în Hațeg, județul Hunedoara, urmând să angajeze 950 de oameni. Fabrica actuală din Reșița a avut anul trecut afaceri de 21 mil. lei (plus 22% față de 2012) și are 350 de salariați. Rezultatele financiare poziționează unitatea de producție din Reșița pe locul patru în topul celor mai importanți producători de biciclete din România, după Mechrom Industry (parte a grupului italian Campagnolo), Madirom Prod (compania prin care Decathlon asamblează în România biciclete în parteneriat cu NextCity) și Eurosport DHS.