Cresc tensiunile la Volkswagen: CEO-ul celebrului producător auto german se confruntă cu o serie de presiuni din partea investitorilor pentru a ascuți strategia EV a companiei

La un an după ce directorul general Oliver Blume și-a apărat planul de redresare a Volkswagen AG, răbdarea investitorilor se află într-un punct critic, raportează Bloomberg.

Acțiunile constructorului auto german au câștigat doar aproximativ 2,5% în ultimele 12 luni, în timp ce alți producători europeni de volume mari, precum Renault SA și Stellantis NV, au crescut mult mai mult.

În cadrul ședinței cu acționarii de miercuri, Blume va pune accentul pe nevoia de răbdare, susținând faptul că tranziția Volkswagen reprezintă „o cursă de anduranță pe distanțe lungi”, față de care toți cei angajați trebuie să manifeste încredere.

Cu toate acestea, investitorii sunt doritori să vadă un progres clar în abordarea tranziției dificile a companiei către vehiculele electrice, care a inclus o serie de lansări ratate de noi modele și o relevanță în scădere în China, cea mai mare piață EV din lume. În contextul în care producătorii chinezi de automobile pe baterii se extind agresiv în Europa, Volkswagen se află sub o presiune tot mai mare pentru a produce o mașină electrică pe care să și-o poată permite mai mulți oameni.

Volkswagen „nu are o «mașină a oamenilor» pentru sectorul electric”, a declarat Janne Werning de la Union Investment în comentariile pregătite înainte de ședința de miercuri. Acțiunile companiei „au nevoie urgentă de un impuls”.

Volkswagen intenționează să prezinte un EV de 20.000 de euro (21.722 de dolari) în 2027 pentru a concura cu modelele mai ieftine ale producătorilor chinezi.

Atât Renault, cât și Stellantis au căutat parteneriate pentru a reduce costul ofertelor lor electrice. Stellantis plănuiește să vândă în Europa, începând din septembrie, vehicule electrice dezvoltate împreună cu firma chineză Leapmotor. 

Renault, care cooperează cu Volvo AB pentru camionete alimentate cu baterii, a prezentat anul trecut un autoturism electric compact care va fi vândut din 2026 pentru mai puțin de 20.000 de euro. În ultimul an, acțiunile Renault au urcat cu 57% la Paris, în timp ce Stellantis a crescut cu aproximativ 40% la Milano.

Între timp, proiectul EV al Volkswagen cu Xpeng Inc. din China, care va asigura primele modele pentru piața din această țară, planificate pentru lansare în 2026, avansează cu o „viteză enormă”, a declarat Blume în comentariile pregătite investitorilor: „Numai în China plănuim să lansăm peste 40 de modele noi în următorii trei ani”, potrivit acestuia.