Constantinescu: Întreg sistemul de salvare este greșit, pentru că nu include toate instituțiile

“Întreg sistemul de salvare este greșit. De ce? Pentru că nu include toate instituțiile, cum au fost, în cazul acesta, Căpitănia și instituțiile care au ambarcațiuni pe apă și pe mare, și, în același timp, și ambarcațiunile și mijloacele private (…) care au sisteme de salvare care pot în momentul unei catastrofe să intervină dacă sunt băgați în sistem. (…) Există în Delta Dunării câțiva salvatori privați (…), dar din păcate ei nu sunt în sistemul 112 și trebuie băgați în acest sistem măcar acum”, a spus Constantinescu.

Întrebat de ancheta procurorilor anticorupție, care verifică modul în care a fost achiziționat elicopterul SMURD, Nicușor Constantinescu a spus că “nu mai există alt producător decât Eurocopter Germania”.

“L-am luat direct de la fabrică. Deci nu există intermediari. Ar putea să descopere că, dacă continuau contractul de operare, cei doi piloți și personalul trăiau și astăzi, pentru că eu nu dădeam jos flotoarele. Eu plăteam cinci ore de antrenament lunar pentru piloți, eu făceam pregătire de scufundare și de salvare dintr-un elicopter teoretic scufundat, așa cum spun normele europene civile, și atunci poate trăiam cu toții astăzi împreună, nu făceam o tragedie”, a adăugat Constantinescu.

În același context, referitor la afirmația secretarului de stat din MAI Raed Arafat potrivit căruia aparatul de zbor nu avea flotoare, la momentul la care a fost preluat, șeful CJ Constanța a răspuns: “Minte”.

“Sperăm să se facă dreptate și cred că destituirea șefului inspectoratului și a prefectului nu înlătură greșelile din sistemul de salvare națională. (…) Am auzit și eu despre acea dronă, că există niște jurnaliști profesioniști, care au avut o dronă, și care au filmat toate evenimentele tragice, o caută și procurorii militari și toată lumea.(…) Nu a căzut acel elicopter. A fost văzut de cei 23 de martori venind rectiliniu-uniform (…) , necăzând ca un bolovan de sus. Aici e problema, nu a venit accidentat de sus, a venit ușor, ca și cum ar ameriza. Dacă avea flotoarele, astăzi beam o cafea cu echipajul”, a mai spus Nicușor Constantinescu.

Declarațiile au fost făcute de președintele Consiliului Județean Constanța vineri, la Tribunalul București, instanță la care a avut loc un nou termen în procesul în care Nicușor Constantinescu este acuzat că nu s-a supus controlului Curții de Conturi. Magistrații au decis amânarea cauzei până la 16 ianuarie, deoarece avocatul președintelui CJ nu s-a putut prezenta la proces.

Nicușor Constantinescu este judecat sub control judiciar în acest dosar. De asemenea, el este judecat sub aceeași măsură preventivă și în dosarul în care este acuzat că nu a asigurat finanțarea Centrului Militar Zonal Constanța.

Președintele CJ Constanța a fost încarcerat la Spitalul Penitenciar Rahova din 6 noiembrie până în 5 decembrie, când instanța a admis solicitarea acestuia de înlocuire a arestului preventiv cu măsura controlului judiciar. Potrivit acestei hotărâri, Constantinescu trebuie să respecte mai multe obligații, una dintre condiții fiind să nu ia legătura cu angajații Consiliului Județean Constanța.

Procurorii DNA Constanța au deschis un dosar penal legat de modul în care Consiliul Județean Constanța a achiziționat, în 2013, elicopterul trecut ulterior la SMURD și prăbușit, luni, în lacul Siutghiol. În acest dosar, există suspiciunea săvârșirii unor fapte de abuz în serviciu în urma cărora s-a obținut și foloase necuvenite pentru sine sau pentru altul, au declarat, pentru MEDIAFAX, oficiali din DNA.

Ancheta în cazul accidentului aerian din județul Constanța, în urma căruia au murit toate cele patru persoane aflate în aparatul de zbor, este făcută de Secția Parchetelor Militare din Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție, fiind începută urmărirea penală pentru ucidere din culpă, neluare și nerespectare a măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă.

Operațiunile de căutare și salvare au durat aproximativ 12 ore. Accidentul a fost anunțat de un martor la numărul de urgență 112, la ora 16.11, iar în jurul orei 16.30, primele echipaje ale ISU Dobrogea au început operațiunile de căutare pe lac. Intervenția s-a încheiat oficial marți, la ora 4.10, când a fost adusă la mal ultima victimă, a arătat MAI.

Ministerul Afacerilor Interne a făcut precizări și despre elicopter, de la achiziționarea lui de către CJ Constanța. “(elicopterul – n.r.) era în serviciu din iunie 2013, fiind achiziționat de către Consiliul Județean Constanța în cadrul Proiectului Transfrontalier cu finanțare europeană «Equipment to Save Our Lives», în cadrul Programul Operațional comun România-Bulgaria 2007-2013. Aeronava era în exploatare în cadrul Inspectoratului General de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne din 6 noiembrie 2014 și realizase 188 ore de zbor”, a precizat purtătorul de cuvânt al MAI, Monica Dajbog.

La 6 noiembrie 2014, elicopterul a fost predat de CJ Constanța Inspectoratului General de Aviație (IGAv), iar inspecția pentru înmatricularea aeronavei a avut loc, potrivit MAI, în aceeași zi, la sediul Eurocopter România.

Oficialul MAI a mai precizat că elicopterul nu îndeplinea condițiile tehnice pentru a opera pe mare, nefiind dotat cu pilot automat și baliză pentru semnalizare în caz de accident aviatic pe mare, ceea ce făcea inutilă utilizarea flotoarelor.

Președintele Consiliului Județean Constanța, Nicușor Constantinescu, l-a acuzat, marți, pe secretarul de stat din MAI Raed Arafat că a schimbat destinația elicopterului, care a fost preluat de SMURD fără acceptul său, el susținând că la preluare elicopterul avea flotoare, iar acum nu mai are.