Cine este omul fără de care trecerea la mașini electrice la scară globală nu ar fi fost posibilă, iar Elon Musk nu ar mai fi fost cel mai bogat om din lume, cu afaceri de sute de miliarde

Când vorbim despre revoluția mobilității electrice, numele care apar în mod reflex sunt Elon Musk, Carlos Ghosn sau fondatorii BYD. Puțini însă știu povestea omului fără de care tranziția spre mașini electrice n-ar fi fost posibilă la scară globală: Richard Lowenthal, inginerul american care a fondat ChargePoint, cea mai mare rețea independentă de stații de încărcare pentru automobile electrice din lume.

Lowenthal nu a pornit din industria auto și nici nu a fost vreun vizionar de tip „salvez planeta”. A lucrat ani buni în telecomunicații și rețelistică, la companii precum StrataCom și Cisco Systems, unde a înțeles ce înseamnă infrastructura invizibilă, adică acea parte a inovației pe care consumatorul nu o vede, dar fără de care tehnologia nu funcționează.

Tocmai de aceea, când în jurul anilor 2006–2007 marile companii abia începeau să vorbească despre electrificarea transportului, el a observat un lucru simplu: lumea poate construi mașini electrice, dar, înainte de toate, trebuie să aibă unde să le încarce.

În 2007, împreună cu câțiva parteneri, a fondat Coulomb Technologies – redenumită ulterior ChargePoint. Viziunea sa era radicală pentru acea vreme: o rețea globală de stații de încărcare conectate digital, gestionate printr-o platformă software și scalabile ca internetul.

Nu era vorba doar despre a pune „o priză pe stradă”, ci de a crea o infrastructură inteligentă cu hardware, cloud, autentificare, plăți și monitorizare în timp real – exact cum funcționează astăzi majoritatea stațiilor EV din lume. În 2009, când Tesla abia lansase primul Roadster și restul industriei auto încă ezita, ChargePoint instala deja primele puncte de încărcare publice în California. Ideea părea, la acel moment, a fi înaintea vremurilor sale, întrucât mașinile electrice erau puține, iar investitorii întrebau, pe bună dreptate, „de ce să construim stații pentru o flotă care nu există?”.

CITITI AICI MATERIALUL INTEGRAL