CES 2016: Viitorul nu a venit încă, dar prezentul pare mai bun ca niciodată

O primă concluzie ce poate fi trasă după CES este că 2016 va fi anul caselor inteligente. De la camere de securitate care fac diferența între animale, mașini și oameni până la frigidere inteligente, toate gadgeturile prezentate folosesc tehnologia pentru a face viața mai ușoară. Cu toate acestea, doar pentru că poți face un obiect mai inteligent nu înseamnă neapărat că îl faci și mai bun; integrarea obiectelor în Internet of Things (IoT) are rost doar dacă asta duce la rezolvarea unei probleme.

CES, desigur, este o expoziție, astfel că și obiecte aparent inutile își găsesc un loc. Un exemplu este Febreze Home Air Freshener, un gadget legat de smartphone care face exact ce sugerează și numele: degajă un miros plăcut în camera unde se află.

Personalizarea experienței pe care o au șoferii pare să fi fost una din principalele teme de lucru pentru producătorii auto la CES. Spre exemplu, Chrysler a prezentat „viziunea pentru un transport inteligent“, adică un program care poate monitoriza lucruri precum modul cum conduce un șofer sau preferințele acestuia astfel încât să îi poată transmită acestuia informații utile atunci când ele sunt necesare.

Qualcomm, pe de altă parte, a anunțat lansarea unei platforme numite AllJoyn, un software open-source care integrează dispozitivele mobile și GPS în sistemul de entertainment auto. Noutatea? Integrarea va permite crearea unor profiluri, astfel încât fiecare membru al familiei care conduce mașina să aibă stabilite posturi de radio, melodii preferate, înălțimea scaunului sau a volanului, poziția oglinzii sau chiar temperatura din habitaclu. Qualcomm spune că toate aceste reglaje se fac automat atunci când un anumit telefon se leagă de sistemul de entertainment al mașinii.

Mai mulți producători auto au anunțat lansarea unor modele care se conduc singure, iar acest lucru ar putea deschide drumul către noi și noi posibilități. Mark Fields, CEO‑ul Ford, a anunțat un parteneriat cu Amazon pentru a dezvolta un sistem ce va permite proprietarilor să conecteze mașinile direct la casa inteligentă. Prin sistemul Sync 3, șoferul se va conecta la un serviciu de voce în cloud și va cere casei să pornească mașina; similar, fiind în mașină, ei pot cere sistemului, printr-o comandă vocală, să deschidă ușa garajului sau să pornească centrala termică. Cu alte cuvinte, IoT la superlativ.

Bosch a prezentat o tehnologie similară dar care nu se bazează pe comenzi vocale, ci pe senzori de proximitate. Atunci când mașina se apropie de casă, sistemul inteligent pornește luminile din curte și ajustează temperatura din interior în funcție de preferințele prestabilite ale proprietarului.

Cei de la Mercedes-Benz au mers chiar mai departe, introducând 2017 E-Class, prima mașină produsă în serie care primește licență pentru a se putea conduce fără șofer în SUA. Mașini lansate de alți producători au nevoie de extrasenzori sau modificări pentru a obține această licență, au explicat cei de la Mercedes, în vreme ce E-Class are această tehnologie integrată. Alături de mașină, nemții au prezentat și un concept de software care folosește date predictive pentru a învăța obiceiurile zilnice ale șoferului. Spre exemplu, atunci când rezervorul de combustibil ajunge la un sfert din capacitate, computerul de bord afișează stațiile de alimentare la care șoferul oprește în mod uzual.

Dacă ar trebui să alegem cea mai bună mașină prezentată la CES 2016, titlul ar reveni unui prototip numit Faraday Future FFZERO1. Imaginați-vă un Bat-Mobil în lumea reală și veți avea o idee despre designul celor de la Faraday; adăugați 1.000 de cai-putere, tracțiune 4×4 și un volan în care puteți introduce smartphone-ul pentru a personaliza experiența de condus și veți înțelege de ce mașina în cauza a atras privirile tuturor la CES.