Cele mai periculoase linii aeriene din lume (GALERIE FOTO)

Clasamentul celor mai periculoase zece linii aeriene este realizat de The Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) care colectează anual informații despre incidentele și securitatea aeronavelor de pe 60 de linii comerciale în ultimii 30 de ani și le include în raportul Airline Safety Ranking.

Anul trecut, de pildă, au fost înregistrate în medie un accident fatal la fiecare 2,5 milioane de zboruri, ceea ce face din 2012 anul cu cel mai ridicat grad de siguranță a zborurilor cu avionul din 1945 încoace. În total, anul trecut au avut loc în lume 23 de incidente de aviație, care au implicat nu doar linii comerciale, și care au făcut în total 511 victime, sub media de 34 de incidente și 773 de victime din ultimul deceniu. Tendința de creștere a siguranței zborurilor cu avionul se menține încă din 1997.

În 2012, doar 11 incidente au implicat aeronave comerciale și s-au petrecut cu precădere în Rusia și Africa. De altfel, Africa rămâne cel mai periculos continent din punctul de vedere al incidentelor de zbor cu avionul, cu 22% din totalul accidentelor înregistrate anul trecut.

Cel mai grav accident din 2012, potrivit raportului Airline Safety Ranking, s-a petrecut în data de 3 iunie, când aeronava Dana Air MD-83 s-a prăbușit în apropierea aeroportului din Lagos, Nigeria. Au murit în total 163 de persoane.

Există totuși și o statistică mai mult decât liniștitoare, avansată de Günther Matschnigg, vicepreședinte la IATA. “Dacă ați zbura zilnic cu avionul, șanse sunt să zburați 14.000 de ani fără să fiți implicat în vreun accident”.

Pentru a mai detensiona puțin articolul, regăsiți mai jos o listă cu probleme întâlnite pe aeronave realizată, mai în glumă, mai în serios, de piloții liniei aeriene Qantas din Australia și răspunsurile oferite de ingineri.

P: Cauciucul principal de pe stânga aproape că trebuie schimbat.
S: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stânga.

P: Zborul ok, doar “aterizarea automată” cam dură.
S: “Aterizarea automată” nu este instalată pe acest avion.

P: Joacă ceva la bord.
S: Strâns ceva la bord.

P: Gâze moarte pe parbriz.
S: Comandat gâze vii.

P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
S: Semn înlăturat.

P: Frânele de frecare blochează valvele de viteză.
S: +sta le este scopul.

P: Sistemul IFF inoperabil.
S: Sistemul IFF întotdeauna inoperabil dacă este OFF.

P: Suspectez crăpătura în parbriz.
S: Suspectez că ai dreptate.

P: Motor 3 lipsa.
S: Găsit motor 3 pe aripa dreaptă după ce l-am căutat puțin.

P: Avionul merge caraghios.
S: Avertizat avionul să stea drept, să zboare cum trebuie și să ia lucrurile în serios.

P: “Radarul țintă” bâzâie.
S: Reprogramat “radarul țintă” să cânte cum trebuie.

P: Șoricel la bord.
S: Instalat pisică.

P: Zgomot de sub bord. Sună ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
S: Confiscat ciocanul de la pitic.