Cele mai bune mașini de la Salonul Auto Geneva

În cadrul Salonului Auto de la Geneva, care a avut loc între 3 și 13 martie, au fost prezentate peste 120 de premiere mondiale și europene. În total, au fost 200 de exponanți din 30 de țări ce au împărțit o suprafață de peste 100.000 de metri pătrați. Constructorii germani au dominat salonul, așa cum au făcut și la Frankfurt anul trecut, prin lansarea de noi modele de serie și concepte. Salonul de la Geneva reprezintă o ocazie și pentru producătorii mai puțin cunoscuți să prezinte ultimele produse sau realizări tehnice; o mare parte a centrului de expoziții Palexpo este dedicat acestor companii. Să revenim însă la ceea ce ne interesează pe toți: care au fost cele mai bune mașini prezentate la Geneva?

 Aston Martin DB11

 Andy Palmer, șeful celor de la Aston, spunea recent că frumusețea e principala condiție pentru mașinile produse de compania sa. Privind noul DB11, cuvintele sale au parcă mai mult sens; la scurt timp după lansare, interesul uriaș pentru mașină a dus la căderea site-ului Aston Martin. Motorul V12 vine doar ca o completare la designul absolut fermecător.

Porsche 911 R

Noul 911 prezentat de Porsche este, fără discuții, unul dintre cele mai spectaculoase modele prezentate la Geneva. Combinația dintre motorul de 4 litri și 493 cai putere (de pe GT3 RS) și transmisia manuală în 6 trepte au creat una dintre cele mai rapide mașini ale lumii. Tot ceea ce ține de condus este manual, astfel încât șoferul să poată fi în permanență în control; sigur, rămâne de văzut cât de bine poți controla o mașină care ajunge de la 0 la 100 de km/h în doar 3,7 secunde.

Bugatti Chiron

Chiron poate fi rezumat astfel: o nebunie de 1.479 de cai putere, 417 km/h și o notă de plată de 2,6 milioane de dolari; este cel mai puternic și rapid automobil de serie realizat vreodată. Evident, mașina celor de la Bugatti este destinată unui grup foarte restrâns de consumatori, dar la Geneva a atras, cu siguranță, privirile tuturor.

Volvo V90

Noul model al suedezilor arată inteligent, sofisticat și practic – adică tot ceea ce ar trebui să fie. Cabina arată mai bine decât cea a XC90, materialele folosite fiind unele de înaltă calitate, iar sistemul media este unul dintre cele mai bune din lume la ora actuală. Scaunele sunt de asemenea extrem de comode, invitând parcă la un drum de mii de kilometri.

Renault Scenic

Succesul înregistrat în ultimii ani de mașinile SUV (sports utility vehicle) pare să atragă dispariția unui alt standard, destul de popular la sfârșitul anilor ’90, MPV (multi-purpose vehicle). Iar producătorii au înțeles acest lucru, cel mai nou exemplu fiind Renault Scenic, care a abandonat tradiționalismul în favoarea unei apariții crossover. Garda este ceva mai ridicată, roțile au și ele dimensiuni mai mari iar inserțiile de plastic de pe portiere aduc aminte de modelele mai mari ale francezilor, Captur și Kadjar. Scenic este destul de spațios în interior, iar materilalele folosite sunt de o calitate acceptabilă.

Audi Q2

Ambițiile celor de la Audi de a produce un model pentru fiecare nișă auto s-au manifestat din nou la Salonul Auto de la Geneva. Noul Q2 are dimensiuni compacte și vine cu o gamă variată de motorizări pe benzină și diesel; un alt element notabil este distribuția pe patru roți, grație platformei MQB produsă de grupul Volkswagen. Interiorul este de calitate, în linie cu restul mașinilor produse de Audi.

BMW Group a mai venit în Elveția cu versiunea de top a limuzinei Seria 7 – M760Li xDrive, noul M2, dar și versiunea hibridă a limuzinei de lux.

SEAT Ateca

Printre prețurile de sute de mii de euro și motoarele de sute de cai putere, la Geneva și-au făcut loc și câteva modele pentru publicul larg. Dintre acestea trebuie remarcată SEAT Ateca, cel mai nou pariu al companiei. Ateca este primul SUV al spaniolilor și vine ca o potențială rezolvare la scăderea din ultimii ani a veniturilor. Este o mașină care arată bine și care vine la un cost accesibil, dar rămâne de văzut care va fi reacția pieței.

Abarth 124 Spider

Stilul abordat de cei de la Abarth este unul retro, dar într-un mod extrem de plăcut. Cele patru țevi de eșapament montate îi dau aspectul unei mașini de curse.

McLaren 570GT

570GT este mașina potrivită la timpul potrivit: are tot ceea ce îi trebuie pentru a fi o mașină de curse, dar reușește în același timp să fie și practică. Spațiile destinate bagajelor din față și din spate au, cumulat, un volum mai mare decât portbagajul unui Ford Focus hatchback. Greu de crezut, dar McLaren a reușit chiar să îi dea un aspect ceva mai elegant, iar asta va permite și folosirea GT-ului pentru drumurile de zi cu zi.

Jaguar F-Type SVR

Ce poate să nu îți placă la un Jaguar ce atinge 320 km/h? Dotat cu un motor V8 de 5 litri care produce 567 cai-putere, modelul celor de la Jaguar poate atinge 100 km/h în doar 3,5 secunde.

Dacia, care ani la rând a atras atenția publicului elvețian, acum a venit la Geneva cu o nouă nuanță – maro Tourmaline – și transmisia robotizată Easy-R, însă niciun model nou, cu toate că ar fi trebuit lansat Lodgy facelift, modelul împlinind acum patru ani de când a fost lansat. De partea cealaltă, Ford a venit la Geneva cu modele de imagine precum noul SUV Edge, care va concura cu VW Touareg și ediția de lux a acestuia, Edge Vignale, o versiune supersport a Fiesta – ST220, dar și noul Ford GT. Americanii pregătesc însă, potrivit unor surse din piață, anunțul cu privire la producția viitorului SUV mic EcoSport la Craiova.

Desigur, pe lângă mașinile de sute de cai putere, la Geneva au apărut și alte exponate din lumea motoarelor, cum ar fi modele clasice restaurate sau biciclete pe care au fost instalate motoare de mașini. Un exemplu este eRod, modelul de quad al celor de la e’mobile, de fapt un șasiu ultraușor pe care au fost montate baterii electrice. El poate fi folosit în trei moduri: basic, fun sau race.