Cel mai mare producător auto din Europa declară război chinezilor: Volskwagen promite să-și păstreze poziția de lider al pieței europene „prin orice mijloace” și lansează patru noi modele electrice mai accesibile cu prețuri care pornesc de la 25.000 de euro

Volkswagen și-a reafirmat angajamentul de a-și păstra poziția dominantă pe piața europeană de vehicule electrice (EV) „prin toate mijloacele”, inclusiv printr-o strategie revizuită de modele și software, pe fondul presiunii tot mai mari exercitate de producătorii chinezi. La un an după ce grupul german anunța reduceri drastice de personal și capacitate la fabricile din Germania, oficialii Volkswagen prezenți la Salonul Auto de la München au declarat că sunt pregătiți să riposteze în fața concurenței asiatice, scrie Financial Times.

„Suntem dominanți în Europa și vom apăra această poziție prin toate mijloacele”, a declarat Thomas Schäfer, CEO-ul brandului Volkswagen

Cota de piață a brandurilor chineze în Europa a atins un record de 5,7% în trimestrul al doilea, urcând la 10,7% în segmentul vehiculelor electrice, potrivit Schmidt Automotive Research. Volkswagen, cu noile modele, o bază de costuri consolidată și parteneriate software cu Rivian în SUA și Xpeng în China, consideră că are toate instrumentele pentru a contracara concurența. Europa rămâne cel mai important teren de joc pentru Volkswagen, care deține o cotă de 30% din piața EV din regiune în august, comparativ cu 23% în aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, cotele Mercedes-Benz, BMW și Tesla au scăzut, în timp ce BYD a urcat de la 2,5% la 3,8%.

„Suntem convinși că vom fi liderul global în tehnologia auto în viitor”, a afirmat Oliver Blume, CEO al Grupului Volkswagen.

La München, Volkswagen a prezentat patru modele EV entry-level, care vor fi disponibile anul viitor de la 25.000 de euro: un nou Škoda, un Cupra și două modele Volkswagen, inclusiv noul ID. Polo, care combină tradiția Polo cu seria ID.2. Și BMW a lansat noi EV-uri, inclusiv SUV-ul iX3, primul construit pe platforma „Neue Klasse”, marcând începutul unei linii de produse complet noi cu capacități de calcul mai avansate. Mercedes-Benz a promis upgrade-uri software și o gamă extinsă de baterii pentru modelele sale reînnoite.

În același timp, BYD și alți producători chinezi și-au reafirmat ambițiile europene. „Credem că avem încă mult spațiu de creștere chiar dacă unele branduri recuperează teren”, a spus Stella Li, vicepreședinte executiv BYD. Compania va introduce tehnologia de încărcare ultra-rapidă în Europa și va începe producția locală în următorii trei ani. Sistemul său promite o autonomie de circa 470 km în doar cinci minute de încărcare.

Changan, susținut de stat, plănuiește să lanseze SUV-ul electric Deepal S07 în Marea Britanie la 39.990 de lire și să deschidă o fabrică în Europa în câțiva ani. GAC International vizează de asemenea producția locală pentru a răspunde tarifelor UE aplicate EV-urilor din China.

Analiștii remarcă că, odată cu intrarea tot mai multor branduri chineze, diferențierea devine esențială pentru succes. Leapmotor mizează pe prețuri competitive — SUV-ul său B10 pornește de la 29.900 euro — în timp ce Changan evită războiul prețurilor. Experții europeni avertizează că producția locală la costuri competitive va fi dificilă din cauza salariilor și a energiei mai scumpe, însă BYD susține că experiența dobândită în Thailanda îi va permite să mențină costurile sub control la noile fabrici din Ungaria și Turcia.