Cel mai rapid tren din lume prinde 600 km pe oră, în România există locomotive care „pe hârtie“ ajung la 200 km/oră, dar infrastructura nu le permite

♦ Compania de transport feroviar de călători Astra Trans Carpatic deține în flota sa un tren care circulă pe ruta București – Arad și poate prinde o viteză de 200 km pe oră, însă infrastructura nu îi permite să poată circula atât de repede.

Cel mai rapid tren din lume poate ajunge la o viteză de 602 kilometri pe oră și este vorba despre un tren din Japonia, țară cunoscută pentru infrastructura feroviară modernă, conform unei analize a Visual Capitalist. România nu se poate lăuda cu astfel de cifre, însă deține un tren care poate prinde 200 de kilometri pe oră, dar infrastructura îl obligă să pună frână.

Compania de transport feroviar de călători Astra Trans Carpatic deține în flota sa un tren care circulă în prezent pe ruta București – Arad și poate prinde o viteză de 200 de kilometri pe oră. Compania a fost înființată în 2014, fiind un operator privat, și se poate lăuda cu locomotive și vagoane la standarde înalte, însă infrastructura locală nu îi permite să își folosească trenurile la capacitate maximă. Infrastructura locală permite o viteză în jur de 60 de kilometri pe oră în cazul trenurilor de călători, însă acest lucru e relativ, având în vedere că există multe porțiuni de cale ferată unde sunt restricții, astfel că viteza scade în acest caz și mai mult.

România poate doar visa la o infrastructură care să permită circulația cu 200 de kilometri pe oră, cu toate că există astfel de trenuri, acestea nu pot circula atât de repede. Japonia are una dintre cele mai performante sisteme feroviare din lume, iar primul tren de mare viteză al Japoniei a fost construit în 1964, care atingea o viteză de peste 200 de kilometri pe oră. În 1964, România construia prima cale ferată electrificată și anume Brașov – Predeal, care a fost dată în folosință în 1965. Japonia a început revoluția trenurilor de viteză și se află în continuare în topul mondial.

Pe locul al doilea mondial se află China, care deține un tren care poate prinde 600 de kilometri pe oră, iar Franța pe locul al treilea în lume și primul în Europa. Franța deține TGV POS, un tren care a fost construit să poată ajunge la 575 de kilometri pe oră. Al doilea cel mai rapid tren din Europa se află în Italia, care prinde 394 de kilometri pe oră.

Pe următoarele două locuri la nivel mondial se află două trenuri din China care pot ajunge la viteze de 486 km/h, respectiv 431 km/h.

România dispune de o infrastructură feroviară de 10.766 km, din care doar 37,4 % este electrificată, respectiv 4.030 km, iar în ultimii 14 ani au fost reabilitați și modernizați doar 125 km de cale ferată din fonduri europene, iar în ultimii ani doar trei kilometri.

Infrastructura feroviară locală a fost proiectată pentru a se putea circula cu 86 km pe oră în medie, însă, în realitate viteza scade considerabil. Singura porțiune pe care se poate circula cu 160 km pe oră este București – Constanța.