Cel mai mare aeroport din țară se îneacă în propria creștere, deși are „pe hârtie“ investiții de 1 mld. euro aprobate din 2018

♦ Profitul de 2,1 mld. lei a mers către dividende, deși reprezentanții aeroportului admit într-un răspuns către Ziarul Financiar: „Da, este nevoie de modernizarea echipamentelor, instalațiilor, sistemelor aeroportuare“.

În ultimele 10 zile, pasagerii care au trecut prin aeroportul Otopeni, cel mai mare din țară, s-au confruntat pe rând cu o căldură sufocantă, benzi de bagaje defecte, scări rulante nefuncționale, toate pe lângă clasicele deja întârzieri și anulări de zboruri.

Dacă în cazul acestora aeroportul arată spre res­ponsabilitatea companiilor aeriene, disfunc­țio­nalitățile din interiorul locației, aglomerația excesivă, capacitatea prea mică pentru un număr atât de mare de călători sunt în responsabilitatea managementului companiei. Ulti­ma extindere a aeroportului a fost în 2011, când erau

5 milioane de pasageri. Atunci, a fost construit un nou terminal, cu o suprafață de 16.600 de metri pătrați și 24 de porți de îmbarcare. De atunci și până în prezent, Otopeniul nu a mai avut lucrări majore de modernizare sau de extindere.

„Da, este nevoie de  modernizarea echipamentelor/instalațiilor/sistemelor aero­portuare“, au răspuns la solicitarea ZF reprezentanții aeroportului Otopeni.