Cel mai frumos drum din Europa

Portivitate, rafinament, tradiție și tehnologie, acestea sunt bazele oricărui constructor auto ce aspiră la intrarea în cărțile de istorie. Constructorii premium și cei de lux întotdeauna au căutat să se diferențieze de celelalte branduri nu doar prin tehnologie, ci și prin tradiție. Așa au luat naștere versiunile S și RS de la Audi, AMG de la Mercedes-Benz și M de la BMW, chiar dacă producția și vânzările acestora reprezintă un procent scăzut din totalul modelelor lansate pe piață.

Audi „atacă” tocmai pe acest segment alături de gama RS, care include cele mai performante automobile ale sale, și cu sistemul quattro, sistem care a promovat intens marca în anii ’80, perioadă când a început relansarea brandului german.

Pentru a scoate în evidență performanțele acestui sistem, Audi a organizat începând cu 2008 adevărate expediții cu modelele de top prin Statele Unite în 2008, Europa în 2009 și China în 2011. În acest an nemții au organizat Audi Land of quattro – Alpen Tour 2013, un traseu format din 12 etape, pe o distanță de aproape 4.500 de kilometri ce a traversat 44 de trecători prin munții Alpi și nu mai puțin de șase țări, începând din Principatul Monaco, trecând prin Franța, Italia, Elveția, Germania și ajungând în Austria.

Quattro reprezintă brandul care a relansat prin tehnologie Audi în 1980, atunci când celebrul Ur quattro a fost prima mașină sport de serie care dispunea de tracțiune integrală. Au urmat Sport quattro și modelele care participau la acea vreme în etapele mondiale de raliu. De atunci, Audi a livrat la nivel mondial peste 5 milioane de mașini cu tracțiune integrală quattro, mai mult decât oricare alt constructor premium. Și, în plus, Audi a ajuns la performanța ca 50% din componentele unei mașini de curse din categoria DTM să se regăsească și pe mașina de serie. Din nou, cel mai ridicat procent de până acum.

Detaliile, chiar și cele mai mici, fac diferențele cele mai mari în cazul automobilelor, unde contează fiecare milimetru de lemn nobil, aluminiu și fibră de carbon. Tehnologia, vizibilă sau invizibilă, trebuie susținută acum de materiale de cea mai bună calitate, iar performanțele dinamice vin de fiecare dată la pachet cu un grad tot mai mare de sofisticare. Odată cu lansarea noilor modele Audi RS în 2013, producătorul a lansat mașini mai rapide, mai sportive, cu un caracter sport și mai pronunțat. Au fost lansate RS7 Spotback, RS6 Avant și acum RS Q3, versiunea supersport a SUV-ului compact, iar la acestea se adaugă desigur și RS5 Cabriolet.

Dar aceste modele nu pot fi testate la potențialul lor pe orice drum. Însă Alpii au reprezentat tocmai acest element, greu de găsit în altă parte. Culmi înalte, peisaje spectaculoase, viraje „ac de păr„ și trasee pline de istorie și tradiție ce se întinde nu pe ani, ci pe decenii. Acolo și doar acolo poți găsi masivi stâncoși și drumuri de poveste pe care un motor supraalimentat cu cinci cilindri în linie sau un V8 aspirat se poate dezlănțui la întregul său potențial. Atunci apare acel moment în care timpul și istoria automobilului se opresc, când alături de un RS6 nou-nouț apare un Ur quattro bătrân de trei decenii și care, paradoxal, arată, se simte și „sună„ ca nou.