Ceata pe autostrada

Soarta autostrazii Bucuresti-Brasov continua sa ramana in ceata, cel putin partial: daca e cert ca proiectul va continua si ca lucrarile facute pana acum de firma americana Bechtel vor fi achitate, nu e clar inca daca autoritatile vor lucra in continuare cu grupurile Strabag, Vinci si Ashtrom-Roichman, pentru tronsoanele Bucuresti-Ploiesti, respectiv Comarnic-Predeal si Predeal-Brasov. 

Dupa ce in urma cu doua saptamani premierul a anuntat ca Guvernul va anula contractele de parteneriat public-privat cu firmele respective, iar Vinci si Strabag au amenintat ca dau in judecata statul roman, autoritatile au evitat, saptamana trecuta, comentariile pe aceasta tema. Premierul Calin Popescu-Tariceanu s-a marginit sa spuna ca este greu de precizat daca lucrarile de constructie vor continua cu aceleasi firme si daca va fi organizata o noua licitatie pentru proiect. Clarificari au venit, in schimb, pe partea de finantare: conform premierului, contractele pentru autostrada vor fi inlocuite de un proiect care nu va mai avea finantare de la bugetul de stat, ci de la institutiile europene – UE si un grup de finantatori condus, cel mai probabil, de BERD. Cat despre plata lucrarilor catre Bechtel (72 de milioane de dolari, plus eventuale penalitati de intarziere), Ministerul Transporturilor a anuntat ca va imprumuta 100 de milioane de euro, cu garantii de la Exim Bank din SUA.

Neintelegerile din ultima vreme au facut insa o prima victima – secretarul de stat de la transporturi Vasile Bercan, demis din functie de premierul Tariceanu pentru ca s-a declarat surprins de declaratiile acestuia despre posibila anulare a contractelor pentru autostrada.