Ce se va întâmpla cu liniile aeriene după redeschiderea totală a frontierelor?

Transportul aerian a scăzut cu 94,3% în cursul lunii aprilie comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, recuperarea sectorului urmând să fie determinată nu numai de ritmul în care vor fi retrase restricțiile de circulație, ci și de nivelul de siguranță pe care îl vor simți oamenii în viitorul apropiat, scrie The Local.

Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) se așteaptă ca recuperarea să aibă loc în primă instanță la nivel domestic, fiind urmată de reluarea treptată a zborurilor continentale și intercontinentale. De asemenea, Asociația estimează că liniile aeriene vor atinge nivelurile înregistrate înainte de pandemie abia în 2023.

Majoritatea restricțiilor de circulație au fost ridicate în Europa și, începând de miercuri, cetățenii a 15 țări vor putea intra pe teritoriul Uniunii Europene. Statele Unite, Rusia și Brazilia – țări unde virusul încă se răspândește în ritmuri alarmante – sunt ținute în continuare sub restricție.

Între 15 și 21 iunie, au fost raportate în Europa aproximativ 7.700 de zboruri zilnice, cu 78% mai puțin decât aceeași săptămână din 2019.

Liniile aeriene care au operat cele mai multe zboruri au fost Turkish Airlines, Lufthansa, Wizz Air și Air France. Cele mai aglomerate aeroporturi au fost Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt, Amsterdam-Schiphol, London-Heathrow și Istanbul.

„Măsurile lansate de guverne pentru a susține industria au salvat mii de locuri de muncă și au menținut conexiunile dintre companiile aeriene. Însă mă tem că partea cea mai rea încă nu a venit”, a declarat Rafael Schvartzman, vicepreședintele IATA pentru regiunea Europei, adăugând că liniile aeriene au nevoie de sezonul estival de vara aceasta pentru a putea trece peste lunile grele din iarnă.

IATA se așteaptă ca liniile aeriene europene să sufere pierderi de 21,5 miliarde de dolari anul acesta comparativ cu un profit de 6,5 miliarde în 2019.

Zilele trecute, producătorul de aeronave Airbus a anunțat tăierea a 15.000 de joburi – 11% din forța totală de muncă a companiei. În ceea ce privește peisajul general al industriei aeriene, IATA a declarat că riscă să își piardă locul de muncă aproximativ 6 milioane de oameni.