Ce evenimente a adus 2023 în transporturi: două tranzacții pe piața de transport rutier de mărfuri, un nou serviciu de ride hailing cu mașini electrice și investiții în depozite și hub-uri noi

Anul 2023 a adus câteva tranzacții în transportul rutier de mărfuri pe piața locală, un nou serviciu de ride hailing cu mașini electrice lansat de grupul Autonom, investiții noi în hub-uri  dar și o balanță cu un excedent în creștere.

Liderul pieței, International Alexander din Arad, a bifat o nouă tranzacție pe final de an

Grupul de logistică și transport marfă International Alexander din Arad, cu capital românesc, fondat de Simion și Loredana Apreutese, cel mai mare jucător de pe această piață, a preluat pe final de an 25% din acțiunile Moov Leasing, companie ce oferă pachete de servicii auto integrate de leasing operațional persoanelor fizice, PFA-urilor, antreprenorilor și companiilor. Moov Leasing este o platformă de mobilitate digitală fondată de Bogdan Spețeanu, fost CEO al BCR Leasing și de Mircea Dihel, fost CEO al Țiriac Leasing.

Holdingul Internațional Alexander, din care fac parte 20 companii independente, business cu acționariat 100% românesc, și-a consolidat în mod constant poziția pe piața de  transport și logistică. Grupul  reușit să își extindă serviciile în alte țări, Ungaria, Serbia, Cehia și Germania. Pentru 2023 oficialii grupului au estimat că vor depăși  pragul de 300 de milioane de euro afaceri, după ce anul trecut a avut 280 de milioane de euro. Grupul asigură servicii de transport multimodal, pe cale rutieră, pe apă sau aer și oferă și soluții logistice, funcționând și ca o casă de expediții. Compania livrează marfă pentru clienți din industria auto, IT dar și pentru cei din FMCG

Compania a preluat în 2021 Vio Transgrup din Dâmbovița, un business controlat de Viorel Angelescu, specializat pe nișa transporturilor internaționale de mare valoare și a transporturilor frigo. Tot atunci a făcut o a doua achiziție în zona de producție, a preluat subisdiarele din România și Cehia ale firmei Brandl Industries, fondată în anul 1970, pentru a putea oferi clienților din industria automotive întregul pachet de servicii. Ambele companii au fost integrate în grup, Vio Transgrup a întărit poziția grupului în sectorul de transport, iar Brandl/Brawe pe segmentul de producție.

Omnia Capital a preluat Dumagas

O altă tranzacție care s-a concretizat în acest an este preluarea companiei Dumagas. Transportatorul rutier de mărfuri a fost achiziționat de compania de investiții Omnia Capital, înființată de Matei Ladea și Bogdan Georgescu, cumpărător ce își propune să construiască un grup de companii de transport. În continuare, compania se uită la alți jucători din transport, care au o cifră de afaceri de peste un milion de euro și nu mai mult de trei acționari.

Încă de la finalul lui 2021, șeful Dumagas spunea că se caută un partener pentru susținerea dezvoltării și extinderii transportatorului de marfă, după ce în 2019 declara că fondul de investiții așteaptă încă trei ani ani maturizarea business-ului și apoi va face exitul. Vânzătorul este fondul de investiții Bancroft.

Grupul Autonom, fondat de frații Marius și Dan Ștefan, a intrat pe piața de ride hailing

Autonom, grup fondat de frații Marius și Dan Ștefan, a lansat pe piața din Capitală un nou serviciu de ride hailing, numit Blue, în urma unei investiții totale de 5 milioane de euro. Aplicația va pune la dispoziție, în prima fază, o flotă de 100 de autovehicule electrice Tesla Model 3 și Model Y pentru deplasări prietenoase cu mediul în zona metropolitană. Compania a lansat deja aplicația în platformele Apple și Google iar utilizatorii își pot crea conturi.

World Mediatrans, una din cele mai dinamice firme, a deschis un centru cargo logistic la Oradea

În mai anul acesta, World MediaTrans, una din cele mai dinamice firme din acest sector, a deschis un centru cargo logistic (pe o suprafață de 7.000 mp), situat în CTPark Oradea Cargo Terminal. Prin acest centru compania pune Oradea pe harta hub-urilor prin care oferă servicii logistice clienților, alături de București, Iași, Timișoara sau Cluj.

Compania de transport marfă World Mediatrans din Timiș este una din cele mai dinamice firme din acest sector, fondată în 1997 de  către Gabriel Lungu, care operează 23 de birouri pe piața locală și depozite logistice  în țară și  Budapesta, Barcelona și Bratislava. Compania a ajuns anul trecut la afaceri de 30 de mil. de euro și estima creștere pentru acest an.

Balanța  din transporturi, excedent în creștere anul acesta

În ianuarie-octombrie anul acesta, balanța din transporturi a avut un excedent de 5,1 miliarde de euro, față de 4,5 miliarde de euro în perioada similară a anului anterior, arată ultimele date de  la BNR. Transporturile sunt singurul sector, după IT, cu balanță pe excedent.

Anul trecut, balanța din transporturi a avut un excedent de 5,4 miliarde de euro. Dacă România intra în Schengen atunci și contribuția sectorului de transporturi ar fi crescut.

Non-apartenența la Schengen are însă un impact direct de 5-18 miliarde de euro pe an  ca pierderi, arăta un studiu  realizat de Parlamentul European în 2016. Tot acest studiu arată că transportatorii de marfă pierd din cauza timpilor mari de așteptare în vămi  până la 7,5 miliarde de euro pe an pentru iar pe circulația călătorilor  se pierd între 1,3  miliarde de euro și  5,2 miliarde pe an. Pe piața locală nu există un astfel de studiu care să arate la cât se ridică exact pierderile.

Pe piața locală de transport activau 41.972 de firme anul trecut, în scădere față de 45.592  de firme  anul anterior, care aveau în total 146.603 angajați, mai puțini față de anul anterior. Cifra de afaceri totală a crescut însă la 67,6 miliarde de lei anul trecut, față de 58,8 miliarde lei anul anterior, potrivit datelor de la ONRC.

Pe piața locală de transport marfă pe calea rutieră activează câțiva jucători mari ce s-au remarcat prin investiții constante dar și mai multe companii medii și mici, care efectuează transporturi pe rute interne sau internaționale.