Ce a rămas la Timișoara după plecarea Carpatair

În prezent, Carpatair mai operează doar cinci zboruri de la Timișoara, către Stuttgart, Roma, Milano, Veneția și Cernăuți. Compania a renunțat la cursele către Iași, Constanța, Bacău, Craiova, Sibiu, Lvov, Verona, Bologna, Florența, Ancona, Bari, Dusseldorf și Munchen.

“Carpatair anunță cu succes repoziționarea sa pe piață. Restructurarea flotei și reorientarea comercială spre zboruri fără escală, operate cu aeronave mari, aduce cu sine avantaje multiple”, spune Nicolae Petrov, fondatorul Carpatair. Compania deține în prezent trei aeronave Fokker 100 și un Boeing 737.

Dincolo de destinațiile păstrate de Carpatair, de la Timișoara se mai poate zbura în prezent la București, Paris, Madrid, Bologna, Dortmund, Munchen, Londra și Barcelona, folosind cursele companiilor TAROM, Lufthansa și Wizz Air.

Potrivit oficialilor Carpatair, problemele pentru modelul de hub de la Timișoara au început când, la sfârșitul anului 2008, conducerea aeroportului a decis să favorizeze zborurile operatorului Wizz Air, trecând la aplicarea unor politici comerciale „discriminatorii”.

 „Decizia Carpatair este o consecință a schimbărilor din piața căreia compania i se adresează. Piața lor, formată din cetățenii italieni prezenți în România și Moldova, a dispărut, iar nodul de la Timișoara nu a mai fost alimentat. Dacă aici există mijloace ilegale pentru alte companii, de ce au închis zborurile de la Constanța, Cluj și Kiev?”, spune Iulian Daniel Idolu, directorul general al aeroportului. El adaugă că, până în 2012, Carpatair a beneficiat de cele mai mici taxe de operare, iar decizia companiei de adaptare la condițiile pieței este „bună„ și nu va afecta financiar aeroportul – „veniturile vor fi în creștere în acest an”.

„Aeroportul va înregistra o cădere abruptă a numărului de zboruri, de pasageri și a cifrei de afaceri”, spune Paula Ardelean, vicepreședintele Carpatair. Față de anul 2011, când aeroportul înregistra 1,3 milioane de pasageri și venituri de 46 milioane de lei, în 2013 traficul va coborî la 750.000 și, deci, o cifră de afaceri la jumătate, reiese din calculele Carpatair.