Ce a adus nou salonul auto de la Paris - VIDEO

În ceea ce privește modelele de serie, îndrăznesc să spun că lucrurile au stat mult mai slab decât la precedenta ediție, cea din 2016.
Este important de amintit că industria auto trece printr-o perioadă de transformări, o perioadă marcată încă de scandalul Dieselgate. La fiecare astfel de eveniment apar tot mai multe întrebări legate de viitorul motoarelor pe motorină sau de fezabilitatea electrificării unui număr tot mai mare de autovehicule. Dincolo de discursurile producătorilor, concentrate în mare măsură pe conectivitate, autonomie și mai sus menționata electrificare, investițiile nu reflectă întotdeauna aceleași lucruri.
În fine, Salonul Auto de la Paris, chiar lipsit de strălucirea din alți ani, a avut suficiente motive de entuziasm pentru pasionați.
Pentru mine, cele mai așteptate „dezvăluiri“ au fost cele ale Mercedes-Benz, BMW, Seat și Skoda.
BMW a prezentat noua Serie 3, o versiune mai mare decât modelul anterior. Mai exact, ampatamentul e crescut, ceea ce se traduce într-un interior mai generos, iar lungimea totală a mașinii este mai mare cu aproape 8 cm.
Designul interior a suferit, evident, mai multe schimbări: butonul start/stop a fost mutat pe consola centrală, unde se regăsesc și opțiunile pentru modul de rulare. Farurile de pe noua Serie 3 vin, pe versiunea standard, în format Full LED; clienții pot opta însă pentru Adaptive LED cu tehnologia Laserlight, dezvoltată de BMW, pentru care producătorul promite o rază de acțiune de peste 500 de metri.
Noul BMW Seria 3 va fi disponibil în mai multe variante, cu motoare ce produc între 150 și 258 de cai-putere.
Mercedes-Benz a venit la Paris cu noua Clasă B, noul GLE și A35, o mașină de clasă mică transformată, pe scurt, în bolid. O altă noutate a fost varianta sedan a Clasei A, un produs destinat evident altor piețe decât cea europeană.
Și la Clasa B farurile LED fac parte din dotarea standard, însă se poate opta pentru faruri Multibeam Led, aceleași ca pe Clasa A. Clasa B are un coeficient aerodinamic de 0,24 (0,25 avea predecesorul său), cel mai bun din segmentul său.
Schimbările importante sunt însă cele din habitaclu: clientul poate comanda cele două display-uri de 7 inci, combinația dintre un ecran de 7 inci și unul de 10,25 inci sau versiunea Widescreen cu două display-uri de 10,25 inci; o altă opțiune ce poate fi comandată este head-up display, de care am scris în trecut și care mi se pare una dintre cele mai utile facilități pentru cel aflat în spatele volanului. De la jumătatea lui 2019, va fi disponibilă pe Clasa B și o banchetă care poate glisa cu 14 centimetri, pentru a mări capacitatea portbagajului, care va varia astfel de la 455 la 705 litri.
Evident, și Clasa B a fost echipată cu MBUX, sistemul de infotainment al producătorului german. Printre sistemele de asistență rutieră disponibile pe Clasa B se numără Active Distance Assist Distronic ca parte a pachetului Driving Assistance, care poate anticipa situații de trafic și poate reduce viteza în apropierea virajelor, a intersecțiilor și a sensurilor giratorii, Active Emergency Stop și Active Lane Change Assist. B-Class este echipat standard cu Active Brake Assist, care poate identifica acum pietoni și bicicliști.
Clasa B va fi disponibilă în cinci variante – trei pe benzină, cu 136, 163, respectiv 190 cai-putere și două pe motorină, cu 116 sau 150 cai-putere.
Cu noul A 35 4MATIC, Mercedes și AMG introduc un model complet nou. Autovehiculul are la bază noua platformă cu tracțiune față Mercedes și este alimentat de un nou motor turbo cu 4 cilindri, de 2,0 litri, de 306 cai-putere; transmisia este de tip AMG Speedshift DCT (dublu ambreiaj). Pe scurt, peste toate lucrurile bune din Clasa A se adaugă acum forța brută a modelelor AMG. Pe de altă parte, Seat a prezentat noul Tarraco, un SUV care promite să devină flagshipul brandului spaniol. Un detaliu interesant: Tarraco și-a primit numele după orașul Tarragona, aflat în sudul peninsulei iberice.
Interiorul mașinii are un aspect curat, cu multe elemente care nu își găsiseră loc în alte Seat-uri. În ceea ce privește motorizarea, spaniolii propun două motoare turbo pe benzină (1,5 litri cu 148 cai-putere și 2,0 litri cu 187 cai-putere) și două pe motorină (2,0 litri); va exista, în viitor, și o versiune plug-in hybrid.
Trebuie remarcat și numărul mare de producători auto care au ales să sară“ peste Salonul de la Paris, o tendință tot mai evidentă în rândul brandurilor cunoscute: Ford, Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, grupul Fiat, Jeep, Mazda, Mitsubishi și Volvo. Revenind la cei care au onorat cu prezența, veți regăsi în imaginile de mai sus celelalte mașini care au atras atenția la Salonul Auto de la Paris.