Cayenne eclipsează modelul 911, mașina Porsche care împlinește 50 de ani

Aniversare istorică. Povestea de 50 de ani a modelului-fanion Porsche 911 este sărbătorită de nemți pe toate meridianele. San Francisco, Los Angeles, Traverse City, Moscova, Shanghai, Taipei și Sydney au găzduit în această vară parade sau expoziții cu mașinile care au cucerit de-a lungul timpului Europa, SUA, Asia și Australia. Peste 820.000 de unități s-au vândut în jumătate de secol, iar prin evenimentele organizate în 2013 compania se așteaptă ca anul în curs să bifeze un vârf la capitolul vânzări, într-o industrie care traversează unul dintre cele mai dificile momente din istorie. Modelele 911 sunt recunoscute printre colecționarii de mașini pentru valoarea crescută pe care o au odată cu trecerea timpului, statisticile oficiale ale nemților arătând că șapte din zece mașini produse de către Porsche funcționează în continuare. Modelul 911 s-a confruntat în istorie cu probleme destul de dificile, dată fiind dorința managementului de a înceta producția lui 911 în anii ’70, evitată atunci în ultimul moment la presiunea familiei Porsche.

Momentul de turnură din prezent pornește din 2002. Prezentarea noului model Cayenne, în 2002, odată cu noua fabrică a grupului de la Leipzig, a orientat publicul spre segmentul SUV și a însemnat un nou val de profit pentru grup. Cayenne înseamnă în prezent mai bine de jumătate din vânzările de modele Porsche la nivel mondial, în timp ce 911 a coborât sub o cincime. În România, la sfârșitul lunii august, ponderea modelului 911 în totalul vânzărilor din România era de 20%, acest procent fiind identic cu cel realizat de Porsche la nivel mondial. Specificul pieței își spune însă cuvântul în ceea ce privește modelul Cayenne, care în România are o pondere de aproximativ 60%, comparativ cu 50% în restul lumii, potrivit informațiilor furnizate de filiala locală a grupului.”

„Modelul 911 este un model iconic, nu numai pentru marcă, ci pentru întreaga industrie de mașini sport. Anul acesta, când Porsche 911 împlinește jumătate de secol de la lansare, modelul străluceste mai puternic ca oricând, acest fapt reflectându-se în vânzări„, spune Adrian Pascu, brand manager la Porsche, menționând că anul 2013 ar putea marca un record la capitolul vânzări pe piața locală. În cifre, recordul înseamnă 20 de unități, un nivel peste cel al anilor de prăbușire a pieței auto din România, întoarsă la nivelul de la sfârșitul anilor 1990.

Clientul de Porsche 911 este, de regulă, bărbat, cu vârsta între 35 și 50 de ani, antreprenor sau angajat în poziții de top management în companii multinaționale și bănci. Secretul atracției față de mai marele Cayenne este explicat de Adrian Pascu: „O comparație între cele două modele pare un pic forțată. Cayenne este o mașină polivalentă, extrem de adaptabilă, ceea ce o face mai atractivă pentru o bază mai mare de clienți„. Principalele criterii pentru care clienții Porsche aleg modelul 911 sunt tradiția pe care o evocă și caracterul iconic între modelele sport. Pasionații apreciază caracterul dual al mașinii – model supersport, care își atinge pe deplin potențialul pe circuitele auto, dar și mașină de zi cu zi, cu care clienții merg la serviciu. „Cele două modele nu sunt comparabile, ci complementare. De multe ori, cine are în garaj un 911 este foarte posibil să-l parcheze lângă un Cayenne.

Clienții aleg 911 pentru caracterul sportiv, această achiziție reprezentând uneori manifestarea unei plăceri egoiste, iar Cayenne este mașina de zi cu zi, cu care pleacă în concedii sau pe care o folosesc uneori pentru off-road.„ Starea proastă a șoselelor și lipsa unui sistem de autostrăzi și de circuite pentru mașini îi face pe mulți dintre proprietarii de 911 să nu se poată bucura de mașină la adevărata capacitate, un alt obstacol în momentul achiziției. Presa a relatat de-a lungul anilor zeci de cazuri de proprietari de mașini de sute de mii de euro pe care le transportă cu platforme până la granița de vest, de unde încep să le conducă pe drumurile publice.