Cât de importantă este țara de fabricație a mașinii pentru clientul român: obsesia pentru germane

Țara de origine a mărcii sau unde sunt asamblate automobilele reprezintă un plus sau un minus în ochii clienților, care iau în calcul toate aspectele în momentul achiziției. Nu contează întotdeauna prețul, ci și încărcătura emoțională, istoria sau cultura furnizorului.

Criteriile de achiziție pentru mașini diferă într-o oarecare măsură, cel puțin în pondere, atât între segmente de cumpărători cât și între regiuni, dar în general sunt legate de factori obiectivi cum ar fi calitatea sau prețul de achiziție, costurile de operare, aspectul, service-ul, funcționalitatea, motorizarea, dotările sau siguranța. Poate fi țara de origine a fabricantului un criteriu de selecție?

Se pare că da. Mărcile germane, care au cartierul general pe bătrânul continent sau care sunt deținute de grupuri germane, au înregistrat o creștere puternică în cotă de piață între 2007 și 2014, de la 30,5% la peste 38%.
„Țara de origine a mărcii este mai des corelată cu criteriile obiective de cumpărare, iar ca exemple am putea menționa mărcile germane, care au o reputație bună pentru calitate, precum și mărcile japoneze, în general recunoscute pentru fiabilitate“, spune Bogdan Belciu, partener, Servicii de Consultanță pentru Management, PwC România.

Profilul clientului român doritor de automobil german este confirmat și de un importator ce comercializează un brand coreean, cum este Kia, cu toate că în prezent aproape toate mașinile mărcii sunt produse în Europa. „România este țara unde majoritatea covârșitoare preferă mașinile germane. Cei care aleg alte branduri o fac din câteva motive, cum ar fi faptul că nu conduc ei mașinile respective, fiind achiziții pentru firme, din rațiuni financiare sau sunt clienți tradiționali ai unui anumit brand, fiind mulțumiți de la început de mașină și servicii“, subliniază Dan Chitaru, directorul Kia Romauto, importatorul mărcii Kia pe piața locală, care în 2007-2008 reușea cu modelul Cee’d să concureze direct cu VW Golf.

Șeful importatorului Kia spune că printre avantajele coreenilor în piață sunt îmbunătățirea constantă a modelelor, dinamica revizuirii acestor, lansând modele restilizate la fiecare doi, doi ani și jumătate, dar și modele noi la trei ani de la ultimul facelift, mult mai repede decât nemții. Un alt avantaj ar fi și garanția de șapte ani, de asemenea cea mai lungă din piață, sau livrarea rapidă a automobilelor.

„Țara de origine a mărcii și țara în care au fost asamblate mașinile nu sunt în general criterii directe, dar pot avea influență, legată atât de percepție cât și de date analitice, asupra criteriilor obiective menționate mai sus“, crede Bogdan Belciu. El a subliniat că în cele mai multe cazuri „țara în care au fost asamblate mașinile este mai puțin vizibilă clienților, în multe cazuri, dar atunci când este, poate influența o decizie de cumpărare, fie că este vorba de patriotism, fie că este vorba de percepția de calitate. Continua globalizare a economiei mondiale face ca locația în care se face asamblarea să conteze din ce în ce mai puțin“.

În opinia șefului reprezentanței Kia, imaginea mărcii este importantă, dar achiziția depinde mult de destinația autovehiculului. Decizia este puternic emoțională, atunci când mașina este pentru uz personal, sau mai pragmatică, impusă de reguli suplimentare. „Preferințele clienților sunt legate de posibilitățile financiare de achiziție și de imaginea de brand. De aceea, piața second-hand, care nu este corect manageriată la nivel de instituții ale statului, permițând încă importante abuzuri și evaziuni fiscale, va avea un rol extrem de important în vânzările către persoanele fizice în special“, a subliniat Chitaru.

De partea cealaltă, și Germania este în topul țărilor care cumpără mașini fabricate în România, piața germană fiind în ultimii ani pe locul secund în topul destinațiilor de export pentru marca Dacia și inclusiv pentru Ford B-Max, produs la Craiova.