Cât costă cel mai lung „shutdown” guvernamental din istoria SUA? În fiecare săptămână se pierd până la 30 de miliarde de dolari. „În general, blocajele guvernamentale nu provoacă dezastre majore. De data aceasta lucrurile ar putea sta altfel”

Blocajul guvernamental din Statele Unite a devenit cel mai lung din istorie, iar lipsa unor semne de rezolvare rapidă amplifică tot mai mult impactul său economic, scrie Bloomberg.

Ajuns în a 36-a zi, shutdown-ul a depășit precedentul record stabilit la începutul anului 2019, în primul mandat al președintelui Donald Trump.

Fiecare săptămână de blocaj costă economia SUA între 10 și 30 de miliarde de dolari, potrivit estimărilor analiștilor, majoritatea situându-se în jurul valorii de 15 miliarde de dolari.

În trecut, efectul asupra creșterii economice a fost temporar, deoarece angajații trimiși în concediu fără plată primeau ulterior salariile restante, iar guvernul federal recupera o parte din cheltuielile suspendate odată cu redeschiderea.

De această dată, impactul ar putea fi mai sever, avertizează economiștii, nu doar din cauza duratei, ci și pentru că economia este mai fragilă decât în urmă cu șapte ani, în contextul în care mulți americani sunt îngrijorați de inflație și perspectivele pieței muncii.

Spre deosebire de shutdown-ul din 2018-2019, efectele se extind acum dincolo de angajații federali rămași fără salariu, afectând milioane de americani care riscă să piardă accesul complet la programele de ajutor alimentar chiar înainte de sezonul sărbătorilor.

„Experiența arată că blocajele guvernamentale nu provoacă dezastre majore”, explică Jonathan Millar, economist senior pentru SUA la Barclays. „De data aceasta lucrurile ar putea sta altfel”.

Efectele de contagiune asupra sectorului privat sunt deja vizibile: De la contractori guvernamentali rămași fără activitate, până la companii dependente de turism, afectate de închiderea unor parcuri și muzee. Unele dintre cele mai aglomerate aeroporturi din țară se confruntă cu întârzieri din cauza deficitului de controlori de trafic aerian, care se numără printre angajații obligați să lucreze, dar neplătiți.