Care sunt cele mai mari găuri negre ale statului: pierderi de peste 3 miliarde de lei adunate de cele mai neprofitabile 10 companii ale statului în 2019

Cumulat, cele 10 companii au 68.000 de angajați și o cifră de afaceri de aproape 10 miliarde de lei.

Cu subvenții masive de la bugetul de stat, mai ales pentru companiile de transport, dar și ajutoare de stat, cinci din 10 cele mai importante companii deținute integral de guvernul român sunt pe pierdere: CFR Călători, Tarom, CFR Marfă, CFR SA și Metrorex. Premierul Florin Cîțu a avertizat companiile de stat care sunt în pierdere că, în lipsa unui plan de restructurare, riscă să le taie subvențiile. Or, fără aceste subvenții, companii precum Metrorex, CFR sau producătorii de energie pe bază de cărbune nu pot să supraviețuiască. Ministrul transporturilor Cătălin Drulă spune că Metrorex, spre exemplu, își acoperă doar 30% din cheltuieli din venituri proprii.

Pentru aceste companii, se mai pune și problema datoriilor istorice acumulate către furnizori, creditori sau Fisc, care nu pot fi stinse din venituri proprii, iar „iertarea“ de aceste datorii, care s-a mai pus în discuție la nivelul guvernelor anterioare, riscă să fie considerată un ajutor de stat, care ar da companiilor de stat un avantaj pe piață.

Complexul Energetic Hunedoara (CEH), producător de energie pe bază de cărbune aflat în insolvență, a avut în 2019 pierderi de 1,1 mld. lei, la o cifră de afaceri de 250 mil. lei. Compania, care are 4.000 de angajați, are datorii de circa 6 mld. lei, dintre care peste 1,6 mld. lei către ANAF.

Complexul Energetic Oltenia (CEO), cel mai mare producător de energie pe bază de cărbune din România, a înregistrat pierderi de 863 mil. lei în 2019, la o cifră de afaceri de 3,1 mld. lei. Compania are 12.900 de angajați. La fel ca la CEH, fără intervenția statului, producătorul de energie nu poate ieși singur din pierderile înregistrate. La finalul anului trecut, statul român a notificat Comisia Europeană în legătură cu un plan de restructurare pentru CE Oltenia care prevede un sprijin de aproape 10 mld. lei, din care 6,5 mld. lei de la bugetul de stat.

CFR Marfă, cu pierderi acumulate în ultimii 10 ani de peste 2,5 mld. lei, a mai înregistrat un minus de 237 mil. lei în 2019, la afaceri de 675 mil. lei. În 2013, odată cu intenția de privatizare a companiei, guvernul Ponta a anulat datorii istorice de circa 2,5 mld. lei ale operatorului feroviar, însă o decizia a Comisiei Europene de anul trecut obligă CFR Marfă să restituie suma, considerată ajutor de stat.

Tarom, compania aeriană de stat, cu pierderi în ultimii 13 ani, a mai adăugat în 2019 170 mil. lei la pierderi, cu o cifră de afaceri de 1,3 mld. lei. Compania are aproximativ 1.800 de angajați. Cu toate acestea, la privat se poate. Cu zboruri mult mai ieftine, puțin peste 1.000 de angajați și cifră de afaceri de 2,2 mld. lei în 2019, operatorul aerian românesc low-cost Blue Air înregistra în 2019 profit de 72 mil. lei.

Între primele 10 companii din punctul de vedere al pierderilor financiare în 2019 se află și Regia Autonomă Administrația Patrimoniului Protocolului De Stat. Entitatea are în administrare clădirile guvernului, reședințele oficiale și clădirile de protocol. Printre atribuțiile instituției se numără și închirierea spațiilor pe care le are în administrare. Cu afaceri de 306 mil. lei în 2019, regia autonomă a înregistrat în 2019 pierderi de 30 mil. lei.