Care este compania auto care merge contra curentului și poate da lovitura. Cel mai mare producător de mașini investește într-o nouă generație de motoare cu combustie internă

Toyota a dezvăluit planurile pentru o nouă generație de motoare cu combustie internă, mizând pe o nevoie continuă de tehnologii mai vechi chiar și în condițiile în care cumpărătorii de mașini se orientează către Tesla și alți producători de vehicule electrice.

Într-o rară apariție comună, șefii Toyota, Mazda și Subaru au promis că vor continua să investească în tehnologia bazată pe combustibil, o mișcare de care vor beneficia și sute de furnizori care se luptă cu trecerea la vehiculele electrice, informează Financial Times.
“Într-o epocă în care dezvoltarea tehnologiei vehiculelor electrice se accelerează, există un nou rol pe care îl putem urmări și pentru motorul cu combustie internă”, a declarat directorul general al Toyota, Koji Sato, precizând că motoarele au fost concepute pentru a fi utilizate alături de baterii în vehiculele hibride.

Angajamentul Toyota față de tehnologia motoarelor cu combustie internă – care se bazează în mod tradițional pe benzină sau motorină ca și combustibil – vine în contextul în care vânzările de mașini complet electrice au încetinit din cauza preocupărilor legate de costuri și de rețelele de încărcare insuficiente.

Acest lucru a dus la un boom al cererii de autovehicule hibride, determinând rivalii globali să crească investițiile în aceste modele, care combină motoarele electrice și motoarele cu combustibil.
Cel mai mare producător auto din Japonia a fost mult timp un susținător al vehiculelor hibride și mai lent în adoptarea vehiculelor electrice, o poziție care a fost validată în ultimele luni de creșterea în forță a vânzărilor.

Președintele Toyota, Akio Toyoda, a prezis că cererea pentru vehiculele electrice va atinge un plafon de 30% din piața globală, deschizând calea pentru mai multe vânzări de mașini hibride.
Noile motoare vor funcționa cu motorină și benzină, precum și cu combustibili cu emisii mai reduse de dioxid de carbon, cum ar fi hidrogenul sau carburanți sintetici.
Mazda și Subaru, ambele deținute parțial de Toyota, au prezentat, de asemenea, marți, prototipuri de motoare.